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低碳试点城市三年考:官员称没亮点 节能减排难衡量
添加时间:
2014-01-08 13:36:52
来源:
爱中国能源网
“现在南昌做低碳发展,一直没讲能耗总量的下降,对于南昌这种处于快速工业化进程中的城市来说不合适。”南昌发改委人士也说。
2012年,全国能源消耗总量突破36.2亿吨标准煤。李俊峰表示,2000年我国在做2020年能源发展规划纲要时,提出的目标是,到2020年能源消耗总量控制在24亿吨标准煤。但是在2010年,已经突破30亿吨,大大突破了24亿吨这一数字。
“因此许多人攻击这个规划,说它不科学。我是反对这个观点的。”李俊峰说,当年24吨的数字是怎么出来的?上世纪80年代,邓小平提出的国民经济发展目标是从1980年到2000年,GDP翻两番,初步解决温饱问题。实际上,到2000年我们的GDP比1985年翻两番;并且能源消费只翻一番,从80年代的6亿吨标准煤,到2000年12亿吨标准煤。在此基础之上,我们希望2000年到2020年,同样实现GDP再翻两番,同时能源消费翻一番。也就是从2000年的12亿吨标准煤,到2020年是24亿吨。他认为,随着工业基础、思想观念、技术装备、教育水平、体制机制等进步,我们有充分的理由比20年前做得更好。
但是,上述广东发改委人士也提出质疑,控制能源消耗总量是否可行,“今天一车煤从山西拉到河北,明天又有一车煤从河北拉到山西,怎么算总量?这是没办法操作的,最后可能又变成一种形式主义,给你下了任务,但是一旦有项目申报,还是能满足你,批准你。”他说。
衡量无标准
无标准、无资金、无奖惩、无实权也使得低碳试点更像是一面插不到地上的旗子。
实际上,自第一批试点省市公布至今,国家层面并没有专门就试点省市出台节能减耗的指标,而是统一参照国家下达的“十二五”各地区节能减排目标。这一目标规定了到2015年的单位GDP能耗以及二氧化碳排放强度。在这五年之中,具体到每一年,则是各地方政府编制在“十二五”国民经济发展整体目标之中。也就是说,做得好还是不好,至少从国家层面,并无统一的参照标准。
在第一批的13个试点省市中,广东省经济发展水平最高,单位GDP能耗也低于同期的全国平均水平,更重要的是该省在2012年出现了工业能耗降低的趋势。即便如此,该省发改委人士也表示,即便是有数字上的下降,但这样的结果还很难说明是具体哪一项措施产生的。“这很难量化,比如说我们工业上搞了几项节能技术推广,就导致了单位GDP能耗下降几个百分点?只能定性表述,做了什么,指标下降了多少。”该人士表示。
与此同时,尽管国家试点一批批地推出,但更多真金白银的支持,还没有落到实处。
南昌发改委人士表示,低碳产业支柱化是南昌市低碳试点的特点之一,但是因为缺乏相关政策和资金的支持,低碳产品在市场上竞争力不足。而且,涉及到低碳建筑改造,城市的生态规划等,都需要大量的成本投入。
再有,并无一个实权单位来推进和落实,也成为低碳试点太空、太泛的一大原因。
“设立一个低碳试点领导小组,市长牵头,各部门都参加,办公室放在发改委,涉及到相关事情,召集各部门协商,达不成一致的问题就上报市长,再开会研究。”上述人士说。
辽宁的具体做法是通过给省直相关部门分配指标,具体的实施措施也由各部门制定,最终的方案上报省发改委,并下达各市,各市再进行综合汇总,最终上报给省发改委。
但是在具体推进中,困难重重。辽宁上述发改委人士举例说,辽宁省为了推进低碳试点将鞍山市作为一个试点市,鞍钢作为该市最大的排放源,但因为鞍钢隶属央企不归地方管,很多事情很难协调。
他还表示,最终能否完成指标,目前并没有奖惩。“我们不想轻易去采取这种方式,因为发展是有个过程的,现在的进展就是,大家在认识上提高了,一些东西也变成行动了。”
陕西省发改委也承认,省试点更加偏重于面上的引导,具体手段上,相比试点城市要差一些。“省和市的区域范围不一样,经济结构不一样。试点城市主要是主城区,但省就不一样,大部分地区都是农村,这是一方面。”陕西省发改委人士回应。
他把陕西省和同样是作为国家低碳试点的西安市作比较说,西安市可以搞低碳交通,是交通部的低碳交通试点,可以把污染企业搬迁,还可以对建筑工地扬尘进行处罚。但当把这些实际层面的行动放到一个省试点工作上来做,就无处着力。尽管每年都有规划,有任务,但执行手段要差一些。
目前能做的就是把节能和减排指标分配到地市,进行目标责任制考核。考核不达标,则进行相应的处罚。所谓处罚,主要是“扣分,市政府脸上不好看。”他说。
广东省发改委人士说,低碳是一个很综合的东西,包括了产业、能源、生态保护、建筑、交通等多个领域。大家把各种工作汇在一起,就叫做低碳了,基本就是这样一个操作。在他看来,低碳试点目前更多是一个标签,“更多的是宣扬政府对这件事情的重视,体现的是一种态度,具体内容太空、太泛,只能说它好,它怎么好,有多好,没办法说得清楚。”
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