打折揽客
伊朗对出口石油采取打折或变相打折策略，以吸引欧洲和亚洲买家继续购买。伊朗2012年5月对欧洲西北部和地中海地区的炼油厂开价低于亚洲客户，以吸引这些客户在欧盟禁止进口伊朗石油的命令7月1日生效后继续购买。
伊朗竭力为占其年度出口量近1/4的石油寻找买家。在卖力吸引欧洲客户的同时，伊朗向亚洲客户开出变相折扣的优惠举措，向包括印度在内的亚洲买家提供180天期的无息贷款。英国《金融时报》估算，这相当于每桶石油便宜1.2美元至1.5美元。伊朗正试图向中国和印度炼油商每天额外卖出50万桶原油，占伊朗去年日均出口量的近23%.这些石油相当于欧洲炼油商去年购买的数量。中国是伊朗石油的重要出口国，随着愿意跟伊朗做生意的国家越来越少，中国将在价格上握有越来越多的杠杆。
伊朗日均出口石油250万桶，现在出口大约35%流向中国和印度。报道预测，伊朗向中国、印度和其他亚洲国家出口石油，或许打折10%~15%.美国银行分析员萨宾此前接受CNBC采访时说，“欧盟制裁伊朗的真正获益者将是中国，因为他们将挤压伊朗，把从伊朗的进口石油价格每桶压低20美元或30美元，填满自己的战略石油储备库”。“阿拉伯市场”网站评论说，伊朗准备向中国提供低价石油，使中国在经济上得到实惠，从而在政治上主持正义，帮扶伊朗一把。
但是，中国看上去并没有为寻求增加从伊朗进口石油的议价权而鼓励伊朗和欧盟对抗，而且从伊朗拿到低折扣的石油进口并不容易。西方舆论正把猜测当事实，这对中国来说很不利。
实物贸易
由于受到新一轮金融制裁影响，伊朗被迫以物易物，用金条或石油等实物来换取商品进口。
7月29日，伊朗运输与燃油管理委员会副主任贾法普尔表示，受经济制裁的影响，出口中国的数十亿美元原油收益无法以资金形式回到伊朗，伊朗当局因此决定向中国换购315节地铁车厢，用以货易货的手段解决资金转移的难题。本次中伊易货贸易与之前的中俄易货贸易的情况类似。因伊朗受到经济制裁，任何流入伊朗境内的美元，都有可能成为西方国家指责其支持伊朗发展核设施的借口，伊朗出口中国的数十亿美元原油收益便无法以资金形式回到伊朗。
伊朗作为一个石油国家虽然个人财富比较多，但伊朗整体基础设施还有很大的发展空间。而且，德黑兰计划修建9条地铁线，目前已建成5条，对地铁车厢也有需求，而中国建造的质量也受到当地政府和民众的认可。可以说，在中国与伊朗对对方产品都有需求的情况下，中国以地铁车厢换伊朗石油，对中伊都有利。
伊朗此前还与许多国家进行易货贸易，这些国家包括土库曼斯坦、印度和巴基斯坦等，它们都同意通过物物交换或者置换技术的方式来获得伊朗的石油和石油产品。
此外，包括壳牌在内的多家国际石油公司欠伊朗多达40亿美元的石油货款。其中仅壳牌一家就拖欠伊朗10亿美元石油货款。由于欧美的金融封锁，这些石油公司还款无门。伊朗正与这些公司探讨以机械、食品或其他实物交换的方式付款。
对伊朗双边贸易来说，易货贸易是当下最好的国际贸易方式，既解决了伊朗的实际需求，同时也规避了经济制裁解决了资金转移的难题，还减少货币兑换的成本。对贸易伙伴来说，也避免给西方国家留下资金支持伊朗发展核设施的借口，不会激化其与西方国家的政治矛盾。