王宇星觉得，在汽车新能源方面，国内各地基本上都处在一个差不多的起跑线上，在这个领域，谁起步得早，可能就会抓住发展的机遇。洛阳原本就是工业城市，且目前已经具备一些新能源研发企业，在汽车新能源领域，或许会有发展机遇。对于洛阳而言，王宇星建议可以先通过招商引资，拉来一家可以起到龙头作用的新能源企业，从而对整个行业起到带动作用。
人力资源是承接制造业转移的优势
对于洛阳，生长于南方的王宇星有两个印象，“这是一座工业城市，也是一座旅游城市”。但是他觉得，自己的这两个印象之间有些矛盾。从建国初期，洛阳给人的第一印象和定位都应该是“重工业城市”，然而在王宇星的印象中，在很长的时间里，大家提到洛阳，想到的并不是它在工业上的成就，而是“洛阳牡丹”、“白马寺”、“龙门石窟”等旅游元素。洛阳究竟是一座有着怎样定位的城市？王宇星觉得，这需要当地政府自己有一个明确的侧重。
对于洛阳来说，近距离内西有陕汽、东有郑州宇通、南有武汉二汽，这三大汽车产业基地已经形成掎角之势，洛阳若想从整车产业中寻求发展机会，难度很大。在汽车整车厂的设立过程中，除了市场因素外，政治因素的作用也不可忽视。国家政策对于外来汽车企业合资建厂、控股比例等都有明确的要求。受这些政策的一些限制，很多时候，地方政府之间固有的交流、支持和配合，对于整车制造业的招商几乎已经起到决定作用。“从整车领域的话，我觉得除非地方政府的一把手出面招商，否则难度是很大的。”王宇星直言。
眼下，沿海地区的劳动力和商务成本急剧增加，制造业向内地转移已成定局。王宇星觉得，如果说从承接汽车配件制造业转移的角度说，洛阳有工业机械制造业的基础，应该有一定的机会。人口基数大、原有产业技术工人数量众多，这是洛阳承接制造业转移中最大的优势。
就像十多年前王宇星选择做汽配网站，只是出于一种很朴素的意识，“衣食住行”，汽车作为传统行业中的支柱产业之一，市场空间的庞大是可以想象的。到如今，汽车产业面临着一面饱和、一面仍快速扩张的局面，商机依旧存在。作为一个城市来说，如何选择，必须要冷静分析、正确对待了。