焦点
1 个人购电动汽车或无需摇号
申请新能源车是否需摇号?
去年,《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)(征求意见稿)》曾征求意见,其中规定私人购买纯电动车小客车不需摇号,只需申请指标。
不过,该管理办法至今未正式出台。市科委相关负责人昨日表示,目前个人购买和使用新能源汽车的相关政策已制定完毕。相比征求意见稿,正式方案在很多方面有了优化。
该负责人说,目前,北京共有个人购买纯电动车的先行消费者即志愿者500个名额,已有近百人通过了相关信息审核,正在进行体验。开展志愿者项目是为了体验个人购买新能源汽车的流程,了解政策存在的问题以及市民的真实感受。
该人士表示,这部分志愿者均未参加摇号,由相关部门直接分配指标,“他们体验的流程跟即将出台的政策流程一模一样。”
2 新能源车跟传统摇号是否冲突?
申请电动车或退出传统摇号
《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)(征求意见稿)》去年征求意见时,“单位和个人自提出纯电动小客车指标申请之日起,不可继续参加小客车摇号”的规定引发争议。
该意见稿还要求,已申请小客车指标摇号且申请状态为“审核通过”、“审核中”的,和已取得小客车配置指标、更新指标且指标仍在有效期内的单位和个人,不得申请纯电动小客车指标。
市科委有关负责人昨日表示,目前已经征集的体验个人购买新能源汽车的近百名志愿者,均已放弃了参加传统小客车的摇号资格。此外,申请到电动小客车指标后,以后就算换车,也只能换电动汽车,“个人新能源车跟传统小客车是完全独立的两个系统。”
3 购买电动汽车能获多少补贴?
本地补贴跟国家保持1比1
新能源车最初在上海、深圳等5个城市试点,2010年扩大到北京等25个城市。
根据财政部等部委的2010年的补贴政策,对私人购买纯电动汽车补贴最高6万元/辆。北京市政府此前的征求意见稿显示,对私人购买纯电动汽车补贴最高也在6万元/辆,即未来个人购买电动小客车单车或可享受最高12万元的补贴。财政补助直接给生产企业,消费者会按照国家和地方补助后的价格缴纳购置税。
北京市科委相关负责人昨日表示,未来对新能源车的补贴,北京始终跟国家保持1比1的态势,即国家补贴多少,北京再补贴多少。
据了解,国家的补贴政策到去年年底到期后,补贴新政一直迟迟未出。有内部人士透露,个人购买纯电动小客车最高补贴或降至5.5万元。