由于性价比较高，混合动力汽车一经推出就被消费者所接受，据了解，广汽丰田混合动力车型凯美瑞·尊瑞其今年1-7月份销量超过2800辆，6、7月销量更是突破500台，这在新能源汽车领域算得上是一份不错的成绩单。
在广汽丰田眼中，混合动力汽车并不是一种位于传统能源汽车和电动车之间的过渡选择，而应该是一种与电动车平行的新能源汽车。
“虽然现在混合动力汽车技术已较为成熟，但这不代表这是一项简单的过渡性技术。”上述负责人说，混合动力不仅仅是两种能源形式的混合，而是对汽车动力控制系统的根本性变革，是一套成熟的可以大批量、低成本销售的动力控制系统。“混合动力技术实际上是各类新能源车型共通的核心技术，是所有汽车厂家在发展新能源汽车中都无法逾越的阶段。”
汽车生产制造环节也是节能减排关键
在汽车行业节能减排中，市场普遍关注的是汽车尾气排放问题，实际上，汽车在生产过程中也会产生许多废水、废气及固体废弃物，对周边环境也存在着极大的影响。
据了解，汽车及其零部件的装涂是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、磷酸盐、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODcr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。而汽车制造中的提供动力的锅炉，以及油漆喷涂工艺、焊接工艺都会产生大量的废气排放。
“确实，汽车在生产制造过程中会产生大量的废水、废气排放，如果处理不好，肯定会对环境造成极大的影响。”上述负责人表示，从保护环境、提供资源利用率的角度出发，目前已有不少汽车公司开始了对生产工厂的节能减排改造。“我们应该是较早开展此项工作的汽车公司，针对生产工厂的节能减排工作早已开展多年。”
据介绍，早在创办之初，广汽丰田便提出“构建中国NO.1环境企业”的目标，在国内率先打造出了覆盖全汽车产业链的节能环保体系。
通过此节能环保体系，可以实现“废水100%再利用”，而在VOC（可挥发性有机物）排放控制上，通过“全过程控制管理”，排放量也降低到16g/㎡以下（国家1级标准为40）。此外，在消费者非常关注的制造材料上，广汽丰田各车型也全面应用了绿色环保材料。
“针对国家‘十二五’期间单位国内生产总值能耗下降16%、主要污染物排放总量下降8%-10%的新要求，我们现在还提出了打造‘更低碳’生产工厂的目标，力图在生产环节中将能耗及污染物排放降低到最少。”上述负责人表示。
据了解，广汽丰田准备通过能源消耗可视化、“全设备”实现低碳生产、“全员工”实现低碳生产、节能巡查、将能源消耗作为公司决策关键因素五项具体措施来打造“更低碳”生产工厂。
而在我国碳市场试点工作正在如火如荼进行的同时，广汽丰田也积极参与，现已对自己进行了碳查，建立了完善能源计量监控系统。
其实，汽车行业的竞争已从产品上的竞争蔓延到了节能减排上的竞争，不仅仅是广汽丰田，许多汽车制造厂商都开始加大在节能减排方面的研究和投入。
“毕竟这代表着汽车行业未来的发展方向，谁能在这块领域占得先机，谁就会成为未来行业的有力竞争者。”上述负责人表示。