技术狂人王传福心不变 比亚迪倾“秦”

　　“百公里平均油耗从5升降到2升，普锐斯也做不到，这就是我们的战略。”

　　比亚迪声称，三年内公司的90%车型将搭载双擎双模动力。所谓双擎双模即采用双引擎及油电混合的汽车制式，“秦”实际上就是一款插电式混合动力车。

　　F3DM是比亚迪最早推出的双模概念。但F3DM毕竟还是搭载着一款老旧的发动机，在电能耗尽后依靠传统燃油机行驶时动力不足，以及该车在生产时面临的传动系统瓶颈，都让F3DM说不上是一款真正成功的产品。

    “‘秦’用了1.5升的涡轮增压直喷发动机，用了双离合和自动变速箱技术。它的两个引擎同时发力，能实现0到100公里5.9秒的加速。”王传福宣称，搭载双模技术的“秦”，在混合动力模式下，90%使用纯电模式，10%使用燃油模式，百公里费用仅为16元，相当于2L的油耗。

　　在混合动力系统上，全球车企中最著名的莫过于丰田，其混合动力汽车普锐斯累积销量已达到了400万辆的级别。虽然最早引入中国市场的普锐斯由于售价过高并未获得成功，但凭借良好口碑，如今雷克萨斯旗下的混合动力产品销量已经占到了其总销量的28%，占据了国内混合动力汽车市场80%的市场份额。

　　“我们的时间还是很短，丰田混合动力很多年了，油耗很低，成本也很低。我们怎么超过去？完全拼的话我们有短板，所以还不如找一条道绕过去，我们双擎双模就是绕过去，百公里平均油耗一下从5升降到2升，普锐斯也做不到，这就是我们的战略。”

　　9月17日，国家新一轮新能源汽车补贴政策细则正式出台。相比此前的补贴政策，新政策将补贴资金直接拨付给了新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。王传福认为：“把钱像节能惠民一样直接补给企业，这样就减少了中间环节和地方保护主义的一些阻力。”对新能源产品此前很难走出深圳的比亚迪来说，无疑是一个好消息。

　　据称，“秦”预售价格在20万元左右，补贴后为12万—14万元。而未补贴前，丰田的凯美瑞混动最低价格为26万元左右，雷克萨斯混动最低价格为28万元左右。按照比亚迪的规划，另一款双模SUV车型“唐”也将会在明年三季度上市。

　　“汽车需要变革，没有哪个行业像汽车业，这么多年排序都没变化。”王传福变了路线，但技术狂人的心没有变。