国内电池市场景气指数持续遇冷

添加时间：2013-10-11 09:39:18 来源：爱中国能源网

　　4.整合提高行业整体自主创新能力。

　　整合提高行业整体自主创新能力，推进企业的技术改造，加快实施电池行业振兴规划项目。促进行业基础研究成果与工程化、产业化的衔接，提升产业核心竞争力。鼓励开展绿色电池新体系的研究，使我国在新型电池研究开发中取得更多的自主知识产权。

　　5.优化产业布局，引导行业健康发展。

　　培植优势产品和优势企业，扩大产业规模，通过引导企业并购与重组，提高产业集中度，培育和鼓励骨干企业做大做强；完善市场、环保等优胜劣汰机制，通过提高准入条件，促使电池企业规模化和规范化；同步推进产业链建设，形成完善的产业链，并使产业链各环节之间达到并保持平衡、协调，打破材料和市场两头在外的格局，实现产业的可持续发展；加快电池产业集群的培育，提升我国电池产业的整体水平。

　　6.制定电池回收政策，预防环境风险。

　　目前，我国没有一部废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，全国未建立一家专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，无一家专业再生铅企业或蓄电池企业建立了全国性回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散经营的无序状态，废铅酸蓄电池的回收率不高。铅回收的问题出现在不规范企业之中，对环境产生的破坏巨大，整顿与加强管理势在必行。同时应该出台政策鼓励、扶持大型蓄电池生产厂家进行废旧电池回收利用。

　　此外，动力电池回收与再利用也是一个不可忽视的问题。据中国汽车技术研究中心预测，到2015年国内动力电池累计报废量约在2万～4万吨，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万～17万吨的规模。如果没有规范的电池回收体系，这些电池将对环境产生非常大的影响。

　　当前，电动汽车正处于市场推广阶段，并没有大范围应用，电动汽车动力电池尚未出现大规模报废的情况，所以我国尚未建立完整的车用动力电池回收利用体系。为防止出现重走铅酸蓄电池回收的老路，预防环境、资源性风险，应提前制定动力电池回收体系。

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