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中报明喜暗忧 “秦”有望成为比亚迪新希望

添加时间:2013-09-03 09:00:44 来源:爱中国能源网


  从中报中不难发现,一直以来比亚迪新能源汽车“叫好不叫座”的情况仍在持续,但即将上市的新款混合动力车型——“秦”仍然给比亚迪创造了一个“亦真亦幻”的未来。

  “比亚迪在今年推出‘秦’的机会很好,在特斯拉令全球刮起新能源汽车的旋风之后,‘秦’将会带动比亚迪乃至整个中国新能源汽车行业的发展。而且近两年来,比亚迪对这款产品倾注了很多人力物力,致力于打造一款颠覆性产品。”上述券商分析师告诉记者。

  资料显示,比亚迪新能源汽车主要为三块:DM、纯电动、绿混。2008年及2011年,公司分别推出插电式混合动力车型F3DM,以及纯电动车型E6。其中,F3DM搭载全球首创的DM双动力混合系统,而E6是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。

  汪刘胜则指出,“秦”的推出对于比亚迪新能源汽车发展具有重要意义。从参数上来看,搭载了高电压、高转速电机的“秦”动力性能远远超越同级别车型,百公里加速预计在6分钟以内,百公里耗油仅2升。同时,“秦”配置自主研发的智能平台i系统,大幅提升了智能化程度。

  不过,上述券商分析师表示,在过去几年的时间里,比亚迪的新能源汽车销量一直上不去,因此公司并没有产生制造业的规模效应,比亚迪这次推出“秦”的主要原因在于实现公司战略上的转型。未来,新能源和智能化将是公司的主要核心方向。 
      从目前的情况看,“秦”在技术方面非常过硬,但投资者则把关注的焦点放在了未来销量到底能有多少这个问题上。由于新能源汽车存在充电的问题,一些投资者并不认为新能源汽车存在全国大规模推广的可能。

  一些质疑者指出:“秦”相对于特斯拉推出的ModelS而言价格亲民,在享受政府补贴的情况下,可以以15万元的价格买到一辆,但这一相对低端的定位不仅不会吸引到一些低端的购车者,同时相对于一些传统的汽车也没有价格优势。

  另一方面,上述券商分析师认为,“秦”的价格只有在获得补贴的情况下降至10万块钱一辆才会打开销路。

  中银国际分析师胡文洲认为,新能源汽车的发展必须经历消费者逐步认可和接受的过程:“在经历了长时期的技术和市场的摸索后,对比亚迪而言,新能源汽车的产业化推广工作已经逐步拉开帷幕。随着政策支持的力度不断加大,及公司全新技术的新能源车型陆续推出,公司新能源汽车的销量有望逐步放量。”

  目前,对于新能源汽车“新政”市场已经基本形成预期:由财政部牵头,发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定,最快于9月份对外公布。

  市场预计这次的“新政”将会进一步扩大补贴范围,将建立试点区域;补贴方式将采用中央财政直接补贴车企,破除地方保护主义,充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴等。

  上述券商分析师说:“新政的利好尚未反映到股价中来。特斯拉在经历了多年的亏损之后实现盈利,政府的补贴起到了很大作用。”




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