电动车蓄势待发：特斯拉走在高端 比亚迪等待机会

添加时间：2013-08-27 11:14:11 来源：爱中国能源网

　　最后，可以以电动出租车为展示窗口，让普通民众有了近距离了解电动车的机会，为未来培养用户群体。

　　比亚迪与Tesla，都是电动车行业的探索者，它们从不同角度向传统汽车行业发起了挑战。由于市场高低端定位不同，它们目前并无直接的竞争，单纯的产品比较是无太大意义的。

　　如果E6进一步量产，将会进一步降低成本，同时政府的补贴也会大大降低售价。毕竟，好的技术，只有被做成物美价廉的产品，才会被大众所享用。

　　对于汽车工业尚不发达的国内来说，满足更大众群体的需求才是国内车企的优先选择。而对于大多不太富裕的消费者，国产汽车也是第一选择。

　　这些，都是比亚迪未来的机会。 
       电动车的黄金时代未到

　　北京拥有一片雾蒙蒙的天，笼罩了天空，远处的高楼。这是一种现实，过去几年里，北京的空气质量受到社会的广泛关注，虽说形成的原因众说纷纭，不过汽车尾气肯定是一大主因。

　　限行、摇号，虽说在一段时间里减少了排放量，可是治标不治本。人们开始把目光集中到以电动车为代表的新能源汽车，可是，目前这是个好主意吗？

　　在过去几年里，油价上涨了几倍，可是似乎价格并没有高到让人们放弃成熟的燃油汽车，转向技术并不成熟的电动车，同时汽车厂商也在大力推广小排量汽车。

　　另外，电动汽车价格并不低，Tesla在美国售价57400-105400美元，比亚迪E6售价约30万元，而宝马新推出的电动车的起价也近30万元，虽然有不少政府补贴，但是相对于传统汽车来说，价格并不占优。

　　最后，最重要的是，目前很多国家的主要电力来源仍是化石能源，以中美两国举例，2012年中国发电总量的78.6%来自火力发电，其中绝大多数使用煤炭。而美国2012年发电量中来自煤炭、石油、天然气的比例分别为37.4%、0.5%与30.4%。目前电动车并非完全绿色，仍有待于能源结构的改变。

　　油价继续上涨、电动车技术大幅进步、售价降低、清洁能源（风电、太阳能、甚至可控核聚变）更进一步推广，诸多因素综合起来，电动车才会迎来自己的黄金时代。

　　不过，这并不意味着目前不需要研发与出售电动汽车，只有在市场中与传统汽车竞争，才能促进电动车技术的更大进步，积蓄力量，等待爆发。

<<上一页[1][2]