补贴政策未知
显然，杭州之所以出台推广新能源汽车的特殊计划，在于久拖不出的补贴政策。
“十城千辆”补贴政策已结束6个月，新能源汽车的补贴政策进入“空当期”。虽然，国家已确定新能源汽车补贴政策再延长3年，但是具体补贴方法却陷入“难产”。
此前，不少媒体纷纷报道，6月底出台新能源客车新补贴政策，但此类预期现已落空，此后又盛传7月会有相关政策出台。
经询问了多位主管新能源汽车发展的地方政府官员以及企业，目前均未收到任何关于补贴的最新消息。
前述工信部官员对此也闭口不谈，只是委婉地表示“补贴制定是一个过程，涉及多部委，也牵涉到中央财政预算等”。
事实上，补贴缺位让像陈建设这样的新能源汽车销售商家失去了一些订单。
“今年上半年，我们陆续接到了一些新能源汽车购买订单，但是我们一辆车都不敢卖。”陈建设抱怨道，目前政策不明朗，我们不可能自行承担风险先垫付补贴款，因为补贴款要占到一辆新能源汽车售价地1/3至1/2。
他担心在没有明确补贴情况下所卖的新能源汽车拿不到补贴。
上述工信部官员对此并没有给出明确答复，只是反问道，“难道他们拿不到补贴就不发展新能源汽车市场吗？”
此外，之前的业内人士也对之前补贴政策存在意见。即认为“中央＋地方”的补贴模式是造成地方保护主义的原因之一，因此希望改变新能源汽车的补贴方式。
“如果补贴方式改为统一由中央直接补贴，削弱中央＋地方的捆绑补贴，地方政府或许就没有那么强的意愿进行地方保护了。”陈建设称。
这样或许更加有利于打破地方保护主义格局，但是反过来会增加中央财政压力。