江淮汽车：私人购车之最
主要阵地：合肥
发展模式：以“定向购买”和“整车租赁”为模式
明星车型：同悦电动汽车
江淮这些年来也一直致力于自主品牌纯电动车型的研发和推广。自2010年10月开始，江淮乘用车已陆续向合肥市场投放1585辆江淮同悦纯电动私人轿车，成为全国最大批量电动车私人购车示范运营投放项目。合肥作为全国13个新能源车研发试点城市及全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，近两年来大力度推进纯电动汽车运营，在所有试点城市中居于领先位置，走在中国新能源车发展的前列。而2012年，经过行业专家过程评估、测试人员充分的使用总结，江淮汽车全面提升技术，通过专业改善使电动车结构更合理、性能更优良。作为史上最大批量的纯电动车投放私人轿车市场的行为，江淮汽车再次一举走在到了新能源汽车领域的前列。
主要阵地：杭州
发展模式：以纯电动出租车试运营向私人市场开拓“以租代售”
明星车型：众泰5008EV
建于2003年众泰集团，是中国比较晚进入汽车整车制造领域的自主品牌。但是却是相对比较早进入新能源汽车产业的企业之一。
2011年初，众泰新能源出租车在杭州正式运营，开启了商用领域的新进程。三年来，众泰新能源车在杭州共投入市场运营408辆，实际营运总里程为462万公里。其中，出租车运营车辆单车行驶最高里程已超过5万公里;租赁车辆单车行驶最高里程已超过3万公里。在此期间，总用电量为86.8万度，节约用油46.2万公升 ，按平均每百公里油耗10升计算，众泰新能源汽车实现减排1248吨(按科技部《全民节能减排手册》相关公式计算)，创造了较大的社会效益与影响。众泰新能源汽车在杭州示范运营的的两款车型众泰5008EV和众泰M300EV，共涉及公用出租、私用租赁、商用物流、私人购买等领域，开展了多种模式的新能源汽车销售工作。
以电动出租车为主
从上诉自主品牌新能源汽车发展的阵地不难看出，在我国新能源汽车发展还属于初级阶段的现在，各大企业只能以一个城市或者几个城市作为主要阵地，进行试运营，大多以企业的总部为核心向周边辐射。主要在新能源汽车示范城市进行推广运营，毕竟“近水楼台先得月”拥有生产基地、用户忠诚度和政府的鼎力支持，这些企业当然会选择在企业工厂所在地进行推广运营。
而在运营模式上，除了少数以公务用车为发展模式的企业，大部分自主品牌企业都是走定向采购和电动出租车运营的路线，看来这是一条更加易于将新能源汽车推广至私人市场购买的捷径，也是让广大消费者迅速认可、接受新能源汽车最直接的方法。
从上诉自主品牌企业的发展模式和战略来看，不难看出有不少品牌有后来居上的架势，反观一些原本走在前面的汽车企业反而将原有的优势消失殆尽了。例如以电池起家的比亚迪公司，原本拥有发展新能源汽车的优势，但是市场反应慢，营销政策的不积极，车型定价偏高让比亚迪这些年来积累的优势都挥霍一空，大有被后来者迎头赶上的架势。新能源汽车是未来汽车的发展趋势，而新能源汽车市场的竞争也会越来越激烈，谁停滞不期前就会被赶超。
新能源汽车前景毋庸置疑，但蛋糕毕竟是有限的，谁能在产业演进的道路上占得先机，率先将“概念”转 化为“业绩”，谁就能获得市场持续的认可。2012年正值“千城十辆”示范推广收官之年，看来自主品牌汽车企业在新能源汽车这一阵地的“战争”序幕才刚刚拉开。