改造方式：空港热电厂现将四台锅炉加装管径为800mm烟气在循环管路一套，烟气引出点为引风机后脱硫塔前烟道上方，烟气接入点为一二次风机进口风道处，接入及引出处均有电动蝶阀控制，并在一次风进口，二次风进口加装电动百叶窗挡板，通过吸入循环烟气控制降低入炉空气氧量，达到炉出口过剩空气降低，平均促使烟气NOx排放值下降到要求范围;分级送风控制主副床温度及温差水平，达到低氮与高效燃烧。(附照片注：风机入口新加阀门为烟气再循环阀门)
现通过为期半年的调试试验，通过在不同负荷段控制一二次风内的循环烟气量及配比，以控制主副床温度及炉膛出口氧量，具体负荷段试验据及控制如下表：
现在锅炉负荷在80%以上时(注：由于入炉煤灰分控制在≤15%，造成料层积攒困难因此以锅炉负荷80%以上为例)，通过烟气再循环，再利用分段送风控制氧量主床温度平均935℃，副床温度平均870℃，温差平均保持在60℃左右，较有效的控制了主床温度及密相区的实际过量空气系数，在运行中，使密相区主要处于还原性气氛。
五、结束语
通过控制循环烟气量与吸入空气混合，有效的降低入炉空气氧量，达到控制炉出口过剩空气降低，在分级送风阶段通过控制主副床风量氧量，使主副床温度及温差水平，达到低氮与高效燃烧有效地降低了NOx的生成平均各炉比未投入烟气再循环前NOx平均折标后降低180mg/Nm3，效果较明显。再通过SCR及SNCR的投入就能保障排放环保指标达标。