现在随着动力电池市场的兴起，对产品一致性提出了比小电池更高的要求。这对于中国锂电企业的升级换代是一个推动，同时也是一线生机。中国政府大力支持电动车及储能是一大利好。中国锂电企业一定要抓住这次机会。在中国做动力电池，资金充裕，所以自动化锂电生产成为可能。
中国能源报：电池的一致性和电池生产自动化之间有必然关系吗?
薛嘉渔:这是肯定的。锂电生产需要自动化，而且是全自动化优于半自动。比如在半自动生产线电池的搬运过程中，电池可能不小心掉在地上，造成表面看不出来的内伤，会对电池的性能造成不可逆转的损害。锂电生产过程中，人是最可变的因素，但自动化机器在正常运作的情况下是基本不变的。所以只有自动化做锂电才能最大限度地提高产品的一致性。
中国能源报：现在国家倡导工业4.0，自动化已经被很多企业所采纳。
薛嘉渔:在自动化生产过程中，光有先进的设备不见得就能做出好的电池产品。比如从日本进口了全套设备，却做不出和日本同样质量的电池，必须有一支懂得如何使用自动化设备的工程技术团队。除此之外，公司上层管理人员的管理理念都必须改变。现在自动化生产的成本还是很高的。它可以高效地作出合格产品，也可以高效地做出不合格的次品。目前国内的厂家能做到全自动化生产或无人车间的企业并不多。中国不少大型企业、集团投资了很多钱上自动化生产线，投资并不是问题，问题在于是否有懂得如何建设、运行、维护自动化生产线等的技术与管理人才以及一套完备的公司体系。
钛酸锂电池或将逆袭
中国能源报：现在国内外常见报道一些电动汽车电池爆炸的案例，锂电领域哪种电池安全性相对较好?
薛嘉渔:现在的钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是1—2万次循环，是前者的10倍。此外，钛酸锂电池有优异的功率特性及高低温性能，唯一不足是能量密度偏低。此前，业内还担心钛酸锂电池的胀气问题，这一问题从技术上早已得到妥善解决。钛酸锂电池的批量生产技术也已成熟，只是很多锂电企业目前还没有真正掌握批量生产钛酸锂电池的技术要领。
当然，片面强调钛酸锂材料的安全性也不对。整个电动车动力系统是一项系统工程，其中任何一部分没做好都能产生安全事故。
中国能源报：那么钛酸锂电池的主要应用领域在哪呢?
薛嘉渔：钛酸锂电池在新能源汽车中有一定的市场份额但不太容易成为主流产品，因其能量密度低。但在储能领域很有潜力，因其对重量的要求相对较低。如果我们考虑钛酸锂电池的全寿命周期低成本，这项技术还是很有吸引力的。对比现在的锂离子储能电池，大约3—5年换一茬，钛酸锂电池的寿命就算是其5倍，那就是15年。期间换电池的成本、停机调试维修、新旧电池混用可能产生的麻烦等，使用钛酸锂电池在这些方面的费用节省是很可观的。电池不管是用做汽车动力还是做储能，最根本的性能要求是一致性好、性价比高。