力帆股份在澄清公告中指出，上述报道提及的力帆乘用车和重庆力帆汽车有限公司涉及“有车无电”及“销售车辆闲置”情况，公司经过查实后情况并不存在。
但是一个月后力帆股份发布的公告内容和澄清公告内容自相矛盾。
根据力帆股份发布公告显示，2016年2月至3月，财政部组织检查组对力帆乘用车2013年至2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况开展了专项检查。
据力帆股份披露的内容，截至检查日，力帆乘用车申报2015年年度中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与《车辆生产企业及产品公告》不一致，1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致，扣除车辆重复统计因素，共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金11408万元。
据媒体报道，针对公告内容，力帆股份董秘汤晓东表示，“补贴本只是推动行业发展的一个手段，但在实际操作中，细节理解上还是有一些偏差，通过这次查处，能推动行业良性发展”。
骗补企业陆续受到处罚
其实，财政部早在2016年初就对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013年至2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。
之后，在9月初，财政部在其官网发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，并且公开曝光5家“骗补”车企。
这5家骗补车企分别是苏州吉姆西客车制造有限公司(以下简称苏州吉姆西)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称金龙联合)、深圳市五洲龙汽车有限公司(以下简称五洲龙)、奇瑞万达贵州客车股份有限公司(以下简称奇瑞万达)和河南少林客车股份有限公司(以下简称河南少林客车)。
据财政部调查的结果，苏州吉姆西通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。
而其他4家存在骗补行为的车企，据财政部有关负责人介绍，均是车辆未生产便提前办理了机动车行驶证。