4)管理优势：公司主营业务分板块由各子公司承载，让处于“第一线”的各子公司经营者进行决策，一方面保证了组织的运营效率和企业发展的技术专业性，另一方面充分调动了其主观能动性，确保了公司整体经营业绩的稳步增长。
公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一) 行业竞争格局和发展趋势
1、与电动汽车相关材料及其他功能材料
1)电动汽车及核心零部件
在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁节能的显著优势，而倍受重视。加快培育和发展电动汽车产业，既能有效缓解能源和环境压力，又能推动汽车
产业转型升级。
电动汽车的三大核心零部件及技术——电机、电池和电控，电池是电动汽车发展的瓶颈。尽管锂电池的性能仍存在一定的缺陷，但在强烈的外部需求推动下，产业呈现供不应求，各厂家积极扩产的状态;电控技术上软硬件的解决方案属于整车企业的核心技术，对电控技术的拓展和占有是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键。
从市场竞争来看，日韩企业，如 LG 化学、日本 AESC、松下等企业占据全球动力电池半数市场份额。国内有一定竞争实力的动力锂电池厂商则包括比亚迪、CATL、天津力神、国轩高科、沃特玛等。电芯主材涉及企业主要有：正极材料杉杉、先行和瑞翔等;负极材料有贝特瑞、紫宸等;隔膜材料有星源材质、中科科技和沧州明珠等;电解液则包括新宙邦，江苏国泰以及天赐等。
由于 2014 年以来，国家及地方政府对于电动汽车的激励政策逐步落实，电动汽车产业一片欣欣向荣的景象，尤其是 2015 年全年实现电动汽车销量 37.9 万台，同比增长超过 350%，进而导致供应链上各环节均出现供不应求的局面。尽管各家企业纷纷开始扩产增加供给，但预计至少到 2016 年底相关产能才能得到释放，供给不足才能缓解。
2)充电设施
目前电动汽车充电设施主要包括充电桩和充换电站两大类，基本都集中在示范城市，主要由国家电网公司、南方电网公司和普天新能源公司承建。根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案，我国到 2020 年充换电站数量需达到 1.2 万个，充电桩达到 450 万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的 1:1。预计未来五年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到 1260 亿元。
此外，充电站/桩作为互联网入口能释放出的新的商业价值。依托电网资源进行互联网转型，利用云网资源优势的充电桩设施，以及借力电改向新能源汽车领域开拓将成为企业转型升级的发展方向。
公司在上述行业形势和发展趋势下，积极布局电动汽车产业相关材料，一方面抓电动车核心零部件及相关配套，另一方面兼顾电动汽车充电桩相关产业，抢占先机，力争成为该领域的领先企业。