在近几年整体经济形势趋缓、制造业低迷的大环境下，中国的新能源汽车却风景独好，成绩傲人。但是，几乎所有的电动汽车用户都逃不过“续航焦虑症”，而分布广泛、使用便捷的充电桩和充电站等充电设施无疑是最对症的一剂良方。
正因如此，中央采取桩站适度先行的建设战略，近看国家能源局2016年建设规划目标，“建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩 86万个”，远看发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示我国充电基础设施发展的目标是“到2020年，建成集中充换电站 1.2万座，分散充电桩480万个”。
截止到目前，已经有18个省（包括直辖市）、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市。但是北极星输配电网小编仔细阅读之后，发现很多的政策虽然在积极鼓励充电设施建设，但是却没有明确写出充电设施建设的数量，为了方便掌握充电站、充电桩建设的具体规模，小编总结了2016-2020年17个省、7个市的充（换）电站、充电桩的建设数量，大家共享。
（数据截止于2016年7月20日）
（外圈是充换电站数量，内圈为充电桩数量，数据截止于2016年7月20日）