随着新能源汽车概念的火爆，其产业链的上游锂电池也变得炙手可热，龙头公司天齐锂业从年中股灾最低的35元/股一路飙升到176元/股（12月10日最高价），不到5个月翻了近3倍，让人叹为观止。
有分析人士向《中国经营报》记者指出，今年以来碳酸锂价格不断上涨对公司形成利好，而通过近年来在国际市场上的一系列收购并购行为，天齐锂业如今已成为全球锂业巨头。在未来两年，公司的盈利或将呈现爆发式增长。
不过另有业内人士分析认为，锂价格的上涨只是短暂性的。国内动力电池需求大，很大程度上是因为中国锂矿企业的产能没有被充分释放出来，然而这种情况很快就会得到缓解。电池行业在分享产业的盛宴之时，上游的材料趁势涨价，可以理解，但并不是像二级市场上反映的那样，锂资源供不应求或严重短缺的说法，更多的是二级市场上的一种宣传炒作。
上游原料价格暴涨
在资本市场上，不只天齐锂业，整个锂电池概念股均走出一轮飘红行情。今年以来碳酸锂价格的不断上涨被认为是推动锂电近期股价大涨的重要原因。
2013年，国内新能源汽车产量是1.7万辆，与前4年产量总和相当；2014年达到8.4万辆，同比增长4倍；今年前三季度则进一步扩容到15.6万辆，同比增长3倍。
有研究机构预计，2016年新能源汽车的年产销量或比2015年翻一番，达到50万辆左右。而与这个新能源汽车配套的政策也层出不穷。彭博新能源财经预计，至2020年，中国新能源汽车的销售总值约为1900万辆。
正是因为有这个远景规划，新能源汽车的上游锂电池被热炒，其基础原料碳酸锂价格持续大涨，今年以来，碳酸锂的价格整体上涨近30%，而一辆纯电动车的成本里，锂电池能占到一半。
一位长期关注新能源的投资人士告诉记者，“碳酸锂行业本身也具备暴涨的条件：行业的格局也比较好，上游很集中，下游很分散，仅我国的锂离子电池企业个数就500多个。由此导致上游的议价能力很强。锂行业是资源依托型行业，全球锂矿供应由几大巨头控制，国内锂矿供应偏紧。目前国内大部分锂矿由国外进口，资源依托性使得中游锂盐产出乏力，刺激锂盐价格上涨。”
有券商在11月初发布的研究报告显示，“电池级碳酸锂的价格已经从年初的4.2万元/吨，上涨到6万元/吨，新能源汽车已到爆发的临界点，供需缺口引发碳酸锂价格上涨已经确定——行业每年新增的需求大概两万吨，随着新能源汽车和储能在需求结构中占比的提升，整个行业的需求会加速。”