11月11日，在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015，锂电“达沃斯”)上，北京新能源汽车股份有限公司总工程师俞会根发表了题为《电动汽车故障树分析》的演讲报告，以下是演讲报告实录：
北京新能源汽车股份有限公司总工程师俞会根
尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们早上好，我是来自北汽新能源的俞会根，非常感谢组委会给我这次机会，从去年下半年开始到现在，大家都看到新能源汽车发展速度非常快，在这么一个大好的时机下，对我们来说，我想说我们更应该注意一些什么呢?思考一些什么呢?我今天想讲的我们更应该思考安全性、可靠性，今天我讲的主题是电动汽车故障树的分析。
电动汽车故障树分析的话，今天我主要讲电动汽车着火、爆炸的故障分析，以及高压故障树的分析，以及低压故障树的分析，三个部分。
电动汽车着火故障树的分析，总体上来说分成内部原因和外部原因两个分析，内部原因一个是高压，一个是低压，低压，传统车区别不是很大，但是对于高压来说，区别非常大。对于外部原因来说，大家都知道电动汽车像大城市情况都比较复杂，有一体车库，如果下面的车着了，上面的车怎么办?所以包括了直接火烧，另外一个是烘烤，主要考虑几个分析，一个是高空跌落，它会达到碰撞的效果。另外就是正面碰，后面的追尾，侧面碰，都会导致电池的变形，所以对于电池来说是挤压，但是对于车来说是碰撞了。拖底，这跟挤压也有关系，比如说特斯拉快速跑的过程当中，把整个电池箱切开，这个就是跟挤压有区别的。最后一个就是浸水，全浸，我们目前还没有发现电池会着火的，半浸有着火的。这是目前大概的情况，所以从电动汽车着火的故障树分析的话，我们分成了内部原因和外部原因这两块。