10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称“指导意见”)，其中提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。指导意见一出，便引发了关于新能源汽车发展的热烈讨论。
业内人士认为，此利好消息将会刺激新能源汽车的销售，以及相关产业链的发展。
利好不断 新能源汽车发展提速
9月23日，国务院常务会议提出了电动汽车的基础设施建设和加快城市停车场建设的一些事项;9月29日的会议上提出了促进新能源和小排放量汽车发展的相关措施。10月9日的指导意见则提出，要建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。
一系列政策利好，正是为解决新能源汽车发展过程中存在的充电难、停车难等问题提供了解决方案。
事实上，新能源汽车自诞生之日起，就受到了密集的政策支持，包括财政补贴、免征车船税、免征购置税、单独摇号、不限行等，以帮助其克服研发的难关，刺激市场的需求，解决发展中的难题，实现新能源汽车的产业化。
“新能源汽车节能环保，在市内开很方便。”消费者焦先生准备购买北汽新能源汽车，对于目前新能源汽车利好多的情况，焦先生认为这些政策的支持将会刺激到新能源汽车的研发、消费以及配套设施建设等相关环节，一方面为新能源汽车的发展提供强有力的推动，另一方面消费者将会受益更多。
有效带动相关产业链
新政策的出台，消费者享受到的是更优惠的价格、更便利的出行，但也同时拉动了整个新能源汽车产业链。这就涉及到与新能源汽车息息相关的配件设备，如电解质、隔膜、整车、电机电控和充电桩等产业的发展。
9月29日的国务院常务会议上就决定完善新能源扶持政策，支持动力电池、燃料电池等研发，而这只是国家支持相关产业发展的一个缩影。
例如，随着新能源汽车销量的增长，使电控电机的产销量一再超出市场的预期。工信部数据显示，2015年1月~8月新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍，纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长8倍。