携手风电巨头维斯塔斯 三菱重工誓言“打倒”西门子

添加时间：2013-11-07 10:32:09 来源：爱中国能源网

        沉睡的巨人向新的市场发起了冲击。三菱重工业公司于9月27日宣布，将与丹麦风车企业维斯塔斯公司（Vestas）成立专门生产海上风力发电设备的合资公司。

　　三菱重工制造风车的历史悠久。在日本企业中虽然名列前茅，但陆上风车的全球市场份额在十名开外。随着海上风车市场逐渐成型，三菱重工在决定全面开展海上风车业务之际，选择了维斯塔斯作为自己的合作伙伴。

　　作为一家专业生产风车的企业，维斯塔斯在陆上风车领域与美国通用电气公司并列世界第一，在海上风车领域则紧随德国西门子公司之后，位居世界第二。

　　维斯塔斯拥有从开发到制造及销售的垂直整合体制，秉持一切自力更生的“纯种原则”。虽然也进行过收购，但与其他公司合资成立新公司实属罕见。高傲的风车实力企业维斯塔斯为何会选择与三菱重工携手？

　　在新闻发布会上，维斯塔斯首席财务官（CFO）弗雷德里克森（MarikaFredriksson）多次强调：“新公司是为了客户。”这句话正体现了维斯塔斯放弃纯种原则，与三菱重工携手的原因。

　　维斯塔斯拿出“珍藏”的原委

　　世界风车市场的发展因雷曼危机而放慢了脚步。2000年代，维斯塔斯为在世界各国建设新工厂、设置使用超级计算机的监控系统及检验设备等，投入了巨额资金，2011年和2012年连续两年出现亏损。除了裁减约30%的人员外，目前还在采取关闭中国工厂等重组措施。

　　合理化的成果虽然已经开始显现，但不少客户都对维斯塔斯的财务状况心存担忧。业内人士甚至传闻：“只使用维斯塔斯风车的风力发电项目拿不到金融机构贷款。”

　　为此，利益相关者提出了要求：重建造成亏损的陆上风车业务。当时，没有条件可向尚处于黎明期的海上风车投资。

　　海上风车在全世界都是刚刚起步的领域，技术也没有确立。而且，因为是在海上建设，海面起风浪的时候无法施工，日程也难以预料。由于很难制定业务计划，因此开发需要的资金远远多于陆上。 
      但是，正因为技术难度大于陆上，而且涉足门槛高，在先行于竞争对手进行了开发投资的维斯塔斯眼中，海上风车是有着极高价值的“珍藏”。对于在世界各地建设海上风车，多次克服了故障和纠纷的维斯塔斯而言，市场即将起飞，自己却动弹不得，这样的情况实在令人着急。

　　而对于海上风车的客户而言，维斯塔斯的低迷也不是大家希望看到的。倘若西门子独霸天下，竞争机制将无法发挥作用。因此，有业内人士透露：“客户向维斯塔斯提出了寻找合作伙伴的要求。”

　　维斯塔斯为全世界制造了4万多座风车，其技术经验令对手们垂涎三尺。尤其是利用超级计算机能够掌握天气和运转状况实时数据的自主系统，建立起来更非一日之功。

　　处于窘境的维斯塔斯开始四处奔走，寻找合作伙伴。从《反垄断法》的角度来看，与西门子和通用电气联手存在困难。此时，三菱重工出现在了眼前。

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