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王晓功谈论推动电动车智能电池发言实录

添加时间:2013-09-20 12:53:33 来源:网易

        2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会于2013年9月17日在北京五洲大酒店举办,论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题,旨在推动新能源汽车产业发展与建立国际合作的国家级、国际性专业服务平台;集权威政策发布、前沿技术研讨、最新产品发布、合作项目对接洽谈于一体的专业国际会议。
  在论坛上,北京神州巨电新能源技术开发有限公司总裁王晓功指出,电动汽车最核心的东西,实际上我们应该讨论的是电池。因为只有电池有了,我们才能说用企业标准,包括充电,包括放电,包括搭载,包括通信,只要有了企业标准我们才能做行业标准,才能做国家标准,如果没有企业标准,行业标准就无的放矢。
  以下为发言实录:
  首先感谢贸促会请我们来参加这次演讲,共同分享一下我们公司在单体大容量固态聚合物、动力锂电池方面做出的一些工作,非常感谢在座的嘉宾能够共同分享我们的这个想法。
  刚才有几位领导和专家也讲了目前中国的新能源汽车现状,包括方式和行业的标准等等,但是不管怎么回避这件事情目前在国内应该讲这么好的事情,力度也很大,为什么电动汽车还没有像我们预期的那样跑起来。其实不管是模式也好,还是其他的规范也好,实际上我个人认为电动汽车最核心的东西,实际上我们应该讨论的是电池。因为只有电池有了,我们才能说用企业标准,包括充电,包括放电,包括搭载,包括通信,只要有了企业标准我们才能做行业标准,才能做国家标准,如果没有企业标准,行业标准就无的放矢,就跟我们三年前做的动力电池标准在工信部的领导和去年被实施了,但是还是有很多的问题,什么叫动力电池,到底多大叫动力电池,如果没有标准化运作,行业就不知道怎么下手。
  包括运营这一块,也是因为有了好的电池,我们才能谈到电池。因为现在摇杆技术非常非常流行,因为我本人是学摇杆的,在4年前关于这方面我们也有很多的专利,但是如果不能把智能电池做出来,这个事情实际上还是无的放矢。 
       下面我讲一下我们现在做的单体大容量固态聚合物动力锂电池的最新项目。
  毫无疑问,动力电池现在被提到类似于石油的高度,可能很多人也不太相信,但是《华尔街日报》也讲到了,由于汽车工业到目前的第三次技术革命,有可能新能源汽车会带来一场能源革命和产业革命。甚至美国还说如果动力锂电池在中国进行发展,那对美国的战略是一个威胁。
  在3年前,关于动力锂电池应该怎么做,国务院会议上也讲过这个问题。一个是石油,今年预计超过2.85亿吨,超过60%,刚才刘总也谈到了这个事,这是不容争议的事情,所以咱们才谈到什么黄岩岛、钓鱼岛,现在石油确实是一个特别大的问题。随着引进的这些石油的60%还用于汽车了,大家可以想象PM2.5大概46%是由汽车尾气带来的,这是一个恶性循环。另外一方面十七届中央委员会当时政府对全世界承诺了要在2020年,要在中国削减40%的二氧化碳排放,很多专家认为不太靠谱,但是实际上如果新能源汽车能够实现的话,大概至少有40%的递减,那十八大的政府肯定要干这件事情,所以这是一个巨大的压力。
  另外来讲,关于电网低谷电力应用,中国现在是最大的发电量国家,按照我们的统计,30%的夜间用电的话,至少我们现在如果用电池把这些电储存起来,白天用的这种方式,可以用3千万辆车什么能源都不需要了。
  那么大家觉得很奇怪,大家都说能源危机,实际上能源在全球本身不缺,太阳能、风能,包括闪电,这种能源太多了,现在缺的是储藏装置,所以电池是一个最核心的东西。
  现在之所以没有大规模的电动汽车产业化,刚才贾部长已经讲到了,后面我也会讲到,国家已经把战略目标定在纯电动上,昨天我们还跟欧洲的一个使团一直在谈这个事情,他们认为要做混合动力,我说我们国家现在在做纯电动,他们问为什么做纯电动?后来我跟他讲,我说美国、日本、德国的汽车工业欺负了中国大概近百年的历史,一直到现在三大汽车工业都跟他们合作是50%的股权,中国没有任何的理由通过他们,所以中国的汽车过不去,那中国汽车去年又能够生产2千万辆,已经成为超过美国世界最大的汽车工业了,那么我们可以设想一下,就是由于发动机是在国外生产的,所以中国没法跨越式的超越他们。那上帝开了一个玩笑,说今天我不要发动机了,我就要新能源电池或者发动机就带动汽车,这会带来什么样的工业革命呢?像我们今天用的CCD照相机取代了柯达胶片,已经破产了,完全有这样的东西。
  我们有我们好的电池和好的电机,一放上去,那么可以想像整个汽车的结构全部发生变化了,而且中国会在这次机遇中得到一个非常大的发展。那么这个事情要电池做什么事呢?其实就是两个事,一个是安全性,你做出的电池是不是安全的,不要像最近我们看到的很多现象,就是爆炸,不管什么原因,然后还有一个就是经济性,巨贵这个肯定是做不了的,不管是什么样的模式,如果电池本身非常贵,再用商业模式做本身也达不到好处。如果这两个问题解决了,我们说中国的纯电动汽车就有可能跨越式的超过其他任何国家,因为美国现在没有几十万人扔掉发电机带来的就业机会,他没办法,他就是有电池也做不了,非常非常难过的一件事。所以我们说他们有他们的历史包袱,但是中国没有。


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