2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会于2013年9月17日在北京五洲大酒店举办，论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，旨在推动新能源汽车产业发展与建立国际合作的国家级、国际性专业服务平台；集权威政策发布、前沿技术研讨、最新产品发布、合作项目对接洽谈于一体的专业国际会议。
在论坛中，北京理工大学电动汽车工程实验室主任、博士生导师林程指出，模式问题是北京市现在面临的电动汽车推广的一个重要的难题，所以以后要理顺机制，让车和基础设施以及运行模式充分结合起来，才能真正使电动车走出困境，得到真正的应用。
以下为发言实录：
尊敬的各位来宾、各位领导大家下午好！由贸促会主办的论坛我是多年都在参加，因为我觉得这个论坛层次比较高，而且都是各个行业的相关人员，有领导也有媒体，还有投资方，所以这个论坛实际上是能够让大家更好的了解，从不同的角度了解电动汽车未来情况的一个机会。
我们国家对新能源汽车运行了新一轮的补贴政策，已经基本上下来了，据我所知里面应该也加了一些内容，尤其是针对在公共领域的车的应用，尤其是像电动的物流车、环卫车的应用。这在上一轮的补贴计划里并没有特别明确的指出来，上一轮主要是针对公交车，还有一些私人领域的用车、出租车。这一轮尤其把这些电动环卫车、物流车加进来了，我觉得这是一个很好的进步。
从这一块可以看到国家的重视方向和产业走的方向。现在电动轿车如果普及到私人还是有一定的距离，让普通老百姓接受纯电动轿车不是那么简单的事情。但是如果在一些商用车领域得到一些应用是比较好的做法。那么在这个地方给各位介绍一下关于北京市在电动环卫车方面的工作进展和示范运行情况。
首先介绍一下项目的基本概况。北京市是我们国家新能源汽车的首批“十城千辆”的示范城市，北京市长期以来非常重视电动汽车的研发工作，尤其是纯电动的研发工作。北京市搞纯电动公交车已经有20多年的历史的，前几轮的论坛我讲的都是公交车，这一次我们讲一讲环卫车的情况。
计划到2015年北京市拥有5千辆纯电动公共领域用车和3万辆私人购买的新能源汽车，目前已经开发了很多车型，包括电动客车、特种车、乘用车，而且在营销方面今天上午也有相关专家做了介绍，销售、租赁等方面都做了大量尝试。另外在基础设施方面也兴建了一大批各种类型的充电站或者充、换电站，这是北京市的一个战略方向选择。
那么纯电动环卫车是我今天讲的重点，纯电动环卫车特点是在城区范围或者固定线路上运行，运行特点和使用工况非常适合采用纯电动的模式，具有零排放的特点，比如一大清早去扫马路或者洒水，如果用传统的燃油车排放和噪音都比较扰民，尤其在小区里面，所以如果用纯电动驱动模式是比较符合这个行业的特点的。北京市希望近几年把大量的偶尔排放甚至低排放的城市环卫车改造成电动汽车，减少城市的污染和排放。
这个项目是在2008年启动的，当时正好举办奥运会，北京市看到了奥运电动客车的运用是非常成功的，决定把这个领域进一步扩展，启动了电动环卫车项目，这个项目以北京理工大学牵头做第一轮的研制，开始研制了四轮样车，并在金融街附近西城区进行示范运行，当时取得了比较好的效果。研制纯电动环卫车以前是有比较好的基础，因为它的平台和纯电动客车是比较接近的，可以采用纯电动客车上的技术，尤其是动力驱动系统和电池系统以及控制系统，这些都可以拿电动公交车的相关系统进行进一步研发。但是电动环卫车也有它的特殊性，因为它一般带有上装，要工作，要载有其他的工人，这就要电动化，这是这个项目的难点，也是我们要做的一些工作。