随着汽车产业的发展以及人们环保意识的抬头，节能的绿色动力已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。从今天到未来，对绿色动力的不断追求将在很长一段时间是各大车企的研发重点。在汽车绿色动力的前进道路上，也发展出现实派、混动派、与电动派三大不同方向。
一份全球调查显示，近六成人表示更愿意选择绿色环保的车型作为自己的座驾；而在中国，这个比例更高达70%。这足以证明，在环保越来越被普通消费者重视的今天，国人对汽车环保性能的高要求，也成为了汽车厂商加大对节能技术投入的动力。
现实———CVT派：以东风日产为代表，全车系大面积搭载CVT技术
虽然很多厂商都在积极开发新能源，但是由于技术不成熟等原因，目前最现实的做法还是对燃油车辆的机械性能优化。业内专家表示，“至少到2020年，95%的新车仍将配备常规的内燃机，所以如何优化传统汽车能效性是一个值得关注的问题。”
对于提升汽车能效性，变速箱是至关重要的环节。多年来，CVT无级变速器凭借着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，以及比普通自动变速箱省油15%的低排放优势，获得了诸多国内外汽车厂商的青睐，被认为是未来最优化的汽车变速器之一。
如今，众多汽车厂商针对CVT不断创新，CVT也展现出无可比拟的活力与前景。在中国，东风日产就继承了日产21年在CVT技术方面的优势，已然为中国消费者提供绿色节能的驾乘感受。
从2003年成立以来，东风日产就致力于对此项技术在中国的普及。早在2006年，东风日产就在轩逸上搭载了XTRONICCVT，随后在全车系全面铺开，成功搭载在东风日产的天籁、楼兰、新TIIDA、奇骏、逍客、SUNNY阳光、骊威等热销车型上。2013年，在东风日产成立十周年之际，东风日产旗下超过90%以上的车型都搭载了XTRONICCVT。
以配备在新世代天籁上的全新一代智能XTRONICCVT无级变速器为例，它就以“多”“快”“好”“省”四大特点，全面超越消费者期待。
“多”：XTRONICCVT所搭载的ASC智能逻辑控制系统，提供1400种智能变速模式，能连续实现适合的动力输出，完美应对2000种真实路况，带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性；XTRONICCVT在东风日产的产品线上得到广泛应用，覆盖家轿和SUV、MPV等多种车型，也为消费者提供了更丰富的选择；
“快”：在东风日产新世代天籁上，搭载了新一代的XTRONICCVT。全新的滑轮及钢带设计，使它的变速范围扩大至7.0，等同于豪华车8AT变速箱的变速范围，能在第一时间完成变速，带给消费者0时差的真实加速反馈、0冲击的平顺加速体验、0滞后的快速起步和4000转的过弯快感；
“好”：诞生于1992年的日产CVT，至今已经走过了21个春秋，日产CVT技术不仅是全球CVT开发和生产领域的领头羊，更是CVT发展史上的翘楚，赢得了全球超过1000万消费者的信赖。21年来，日产不遗余力地推动XTRONICCVT的升级换代，为消费者带来高效可靠、极致顺畅的驾乘体验，引领变速器技术的时代变革。而东风日产成立十年以来，也不遗余力地向中国市场导入这项成熟、可靠的技术，累积销售XTRONICCVT车型超过150万台，备受消费者好评。
“省”：XTRONICCVT通过改变滑轮的排列位置与距离，它减少40%摩擦阻力，大大提高了燃油经济性；其CVT机油暖温器，能有效的降低机油粘度，减少能量的损失。数据显示，搭载了XTRONICCVT的汽车，比传统自动变速器节油15%左右，按照普通2.0L的AT汽车平均油耗每百公里8L，每年行驶1.5万公里算，东风日产150万台XTRONICCVT车型每年节油超过2.7亿升，为消费者省去1400元/年的开支费用。