在全球电动汽车产业化仍然“雷声大、雨点小”的情况下，特斯拉是如何炼成的？未来它能否如期开拓大众化市场，真正成为汽车业的“苹果”？
1、梦幻电动超跑代表未来
特斯拉的产品拥有梦幻式的外观、车内设计、科技功能以及媲美顶尖燃油跑车的性能，而操作它就像使用平板电脑一样简单
在特斯拉的用户中，包括了好莱坞明星汤姆·汉克斯、乔治·克鲁尼、施瓦辛格以及谷歌创始者等著名人物，它的车主实际上就是一个全球顶尖富豪榜。这正是特斯拉掌舵者埃隆·马斯克（Elon Musk）制定的成功市场模式：“唯一通向成功的战略，就是我们所采用的：从高端的小众市场起步。”
四门豪华电动跑车Model S是特斯拉在2012年推出的第二代产品，它的售价在6万至10万美元之间。今年一季度，特斯拉销售了4900辆Model S，超过原先预定的4500辆的目标，也是美国销量最大的豪华跑车。
特斯拉的产品都拥有梦幻式的外观设计，Model S既优雅大气又动感灵动，具有十足未来科技范儿。Model S拥有铝质轻量车身，几乎没有多余重量，为了降低风阻，车门把手设计成自动感应，只有当车钥匙接近它的时候才会感应打开，其他时候则收缩到车身之中。由于不用在车头放置发动机，Model S可以拥有前后两个行李箱，车体从地板向上都是空间。
Model S梦幻式的车内设计和科技功能，更完全突破了人们对汽车的固有印象。车内最引人注目的是一块17英寸的iPad形式中控触屏。除了双闪灯和副驾储物箱按钮是独立于中控触屏外，所有的控制操作都可以在中控触屏上完成，包括繁琐的导航、音乐、温度、座椅位置调整以及上网等，这种浓郁的高科技色彩是特斯拉出身硅谷最明显的印记。这个大iPad还是一个活的系统，能够随时联网自动更新，免费升级，完全像使用一台平板电脑一样，汽车的升级换代从未变得如此简单：不用换一辆全新的车，就能够升级操控系统。
Model S也拥有媲美目前顶尖燃油跑车的性能，它从静止加速至时速100公里只需4.2秒。电力的引入更让汽车驾驶变得简单，就跟电灯开关一样，动力顺畅传输，不用变速箱的复杂换挡调节，能够轻便加速到底而不影响操控体验。今年5月，在产品评判方面深具影响力的美国《消费者报告》，为Model S打下了它创刊以来的最高汽车评测分数99分（满分是100分）。《消费者报告》称，驾驶这款汽车就像使用iPad一样方便。
开发豪华电动车，是马斯克一开始就选定的市场模式。特斯拉2008年推出的两门电动超跑Roadster，是借用莲花汽车的Elise跑车平台开发而成，但选用了更轻、更时尚、更贵的碳纤维材料，并对原车型的车灯、门锁、坐椅、底盘高度等都进行升级。马斯克认为，“标价10万美元的汽车，不能看起来像垃圾。”
经过开山第一拳Roadster的练手，特斯拉完全自行开发了二代产品Model S。在马斯克看来，电动汽车业需要像电脑那样不断升级进化。特斯拉的成功之处在于，它能够从第一代产品开始就牢牢抓住高端消费人群，一举获得轰动，带来强大的品牌口碑效应。
2、笔记本电池堆积电动神话
要实现动力领先，关键是提高电池容量，特斯拉的做法是集合数千节手提电脑一样大小的锂电池提高电动车的续航里程
实际上，电动车并不是一个新玩意儿。人类在创造汽车的早期，首先选用的就是电力驱动。在全球能源匮乏和环境保护压力之下，当前电动汽车技术再度形成发展热潮，而技术革新的关键仍在于提高电池续航里程。
特斯拉汽车成立于2003年，名字来源于电磁物理之父尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。马斯克的造车理念是：电动汽车也是汽车，不能为了节能减排而牺牲掉驾驶乐趣。这就要攻克电动汽车的两个技术难题：一个是电池组的动力和容量要足够大，并保证安全和充电的高效率；一个是大容量的电池组不能因自重过大而将动力内耗掉。
特斯拉的技术创新方式却让传统汽车巨头大跌眼镜。它首次将松下18650钴酸锂电池用于电动汽车，这种电池循环性能相当惊人，容量和直流内阻在3000次充放电后都保持着相对稳定的水平，充电倍率和温度对电池的影响都不大。特斯拉集合数千节手提电脑一样大小的锂电池提高电动车的续航里程，而不是采用更大体量的电池块组合。美国媒体评价说，“按正常思维，一般汽车厂家不会往这方面想。”
这其中就体现了特斯拉最为核心的电池技术集合能力特斯拉技术团队基于硅谷互联网技术的逐层分级的电池管理系统，将小电池组成电池片、电池片再组成电池砖、电池砖又组成电池包，通过这样的形式组合这些数量惊人的电池。特斯拉在每个电池片、电池砖和电池组中设计了监控单元和保险，对每个电池层级都进行全面监控，当电流过大或电池过热时立刻断开输出，即使部分电池出现问题也不会影响整体运行。凭借这些核心技术，特斯拉从开始销售以来并未出现任何电池带来的安全问题，而一些汽车巨头制造的电动车反而多次出现起火自燃问题。