国电河南济源大岭风电工程勘测设计招标公告
1.1 招标条件
本招标项目国电国电河南济源大岭风电工程已由国家能源局以国能新能（2012）82号文批准建设，项目公司为国电济源大岭风电项目筹建处，建设资金来自国电河南电力有限公司，项目出资比例为20%，招标人为国电济源大岭风电项目筹建处。项目已具备招标条件，现对该项目的勘测设计进行公开招标。
1.2 项目概况与招标范围
招标项目的建设地点：河南省济源市下冶镇
建设规模：49.5MW(25台机组，2MW×24台+1MW×1台)
计划工期：自2012年4月15日开工，11月15日全部建成、投产并网发电。
招标范围：国电河南济源大岭风电项目设计的内容包括但不限于：项目工程区域的地形测绘图；提出地质勘察任务书及风电场地质勘察报告；风机微观选址；风电场道路路径方案及工程造价比选并拿出测绘后的施工图设计；风电场征地总平面布置图；风机安装场地设计；风机和箱变基础及其接地设计；升压站平面布置及施工图、场内35kV集电线路及送出线路施工图设计、通信和接地系统设计（通信设计按风机厂家的标准及范围设计）；风电场及送出工程防雷保护；提出各种电气设备、材料的订货条件，提供符合招标要求的技术文件及招标用图；施工图预算及竣工图编制，配合甲方办理申请CDM补贴事宜，提交勘察设计各阶段电子版全套成品等全过程服务,风场建设其他需要设计的工作内容等。具体内容详见招标文件的有关规定。
水文气象：河南省地处我国中部，是我国地势第二与第三阶段的过渡地带，西部山地与东部平原的过渡地带。受东亚季风的影响，具有典型的大陆性气候特征。冬季冷空气活动频繁，强冷空气和寒潮常带来大风天气，盛行寒冷干燥的偏北风，春季干旱多大风，夏季盛行温暖湿润的偏南风，秋季风速一般较小。
济源地处温带大陆性季风气候区。由于受地形和季风的影响，光、热、水时空差异明显，春季温暖多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干冷少雪。年均气温平原区为14.4℃，浅山丘陵区为13.2℃~14.3℃，北、西部太行、王屋山区低于10℃。根据大岭风电场场址附近的孟津气象站的观测资料统计，该地区多年平均气温为14.2℃，多年平均气压为977.8hPa，多年平均水气压为11.9hPa，多年平均降水量为594.7mm。
施工地质：
区内地下水分为基岩岩溶裂隙水和松散层孔隙水两大类型。
基岩岩溶裂隙水分布基岩中，受裂隙影响，水位埋深差异较大，有的地方以泉水出露，有的地方则埋深很大，富水性不均一。
松散层孔隙水分布于第四系松散堆积物中，受大气降水补给，向冲沟与下伏基岩中排泄。山脊与山坡地带的松散层富水性差，地下水位埋深较大。
场区内有多条冲沟发育，冲沟底部与山顶高差较大，一般高差达100m～150m，山坡地形坡度中等，目前冲沟内流水较小。两侧地下水位相对较低。山顶(脊)地带的地下水埋深估计在15m以上。
交通运输：
水路运输
截至目前，济源市先后建成了3个现代化的客运码头，1座5级客运站，2座4级客运站，现拥有各类船舶73艘，其中旅游快艇49艘，大型豪华游船22艘，总运力达1700余客位。
铁路运输
焦枝铁路横穿济源南北，侯月铁路在济源镜内与焦枝复线接轨，地方小铁路西与焦枝线相连，贯穿济源沁阳、温县、孟州4县(市)，火车站主要设有济源站、莲东站、 轵城站及武村站等。
公路运输
济源公路运输四通八达，207国道北抵山西晋城，南接郑洛高速公路及310国道。新济公路东起新乡连结107国道，西达山西垣曲，形成了“十”字形高速公路网、“一环二纵三横”国省干线公路网。
风电场工程位于河南省济源市下冶镇境内，场区距离济源市区约40km，场区北面有长济高速公路，距离王屋山站收费站约5km，省道S245贯穿风电场东西方向，村村通硬化道路范围广泛，场外交通网络较为发达。1.2.4.4 场内交通运输方案
本风电场各风机布置比较分散，风机分布于各山顶或山脊上，布置范围广，场内道路主要利用原有村村通硬化道路，对不满足风电场道路运输要求的道路进行改造，并通过新建支路通往各风机机位点。场内道路设计考虑永临结合，路面采用泥结碎石路面，转弯半径不小于35m，纵坡大多控制在10%以内，路基及路面设计原则以满足施工及设备运输要求，运行期满足检修维护的需要。
周围环境：
1.3 投标人资格要求
1.3.1 本次招标要求投标人须具备具有电力工程勘察乙级和设计乙级及以上资质；投标人必须有近3年内整体勘测设计2个建设规模49.5MW及以上风场、单机容量1500KW及以上风电项目的业绩；并无重大的安全、质量事故和违约行为。
1.3.2 本次招标不接受联合体投标。
1.4 招标文件的获取