2016年6月份主要的新能源汽车产量靠前的车企是吉利、北汽、比亚迪、众泰、奇瑞、长安、江淮、江铃新能源。随着 车企对新能源零部件研发投入的增大，车企逐渐开始通过合资、参股、自建、共同研发等手段进入三电的研发领域，采取后向一体化战略，从传统车企转型。
其中比亚迪、长安新能源长期坚持关键零部件自行研发生产，掌握三电系统的研发;北汽通过普莱德，BESK、北汽新能源，江铃新能源自建三电实验室掌握三电系统的研发生产，奇瑞合资欣旺达组建奇达，江淮合资华霆动力，吉利康迪自建康迪新能源掌握电池的研发生产;众泰新能源自建金坛新能源基地，掌握电机、电控的研发生产。
2016年6月电池的装机量中，排名靠前的是是惠州比亚迪，康迪新能源、北京普莱德、哈尔滨光宇、宁德时代，其相应的配套企业是比亚迪、吉利康迪、北汽、吉利。纯电动乘用车电池市场基本上属于寡头竞争，前十家电池供应商装机量占比82%。其原因是乘用车企业对供应商的资质审核较为严格，乘用车销量较大，需要保证供应商的稳定可控，其他供应商进入壁垒较高。
2016年6月纯电动乘用车装机电池中，三元电池占比最高为72%，其原因是乘用车对续航里程要求较高，倒逼电池企业能量密度提高以及轻量化的提升。
6月份纯电动乘用车电池的装机量排名前五的是惠州比亚迪，康迪新能源、北京普莱德、哈尔滨光宇、宁德时代，其相应的配套企业是比亚迪、吉利康迪、北汽、吉利。