摘要：动力电池供不应求掀起了大规模的产能扩充浪潮，动力电池企业基本都在采购自动化设备、优化产线提升制造工艺释放产能以消化订单。
据中汽协数据显示，2016年1-4月新能源汽车生产94442辆，销售90529辆，比上年同期分别增长126.8%和131.1%。市场终端的强劲需求直接传导至电池企业，动力电池产能供应依然紧张。
高工产研锂电研究所(GGII)调研统计显示，2016年第一季度中国锂电池电芯产量为13.5GWh，同比增长95.7%，其中车用动力电池产量增长最快;第一季度应用于电动汽车的中国锂电池产量为7.5GWh，同比增长454%，环比下滑21%。
动力电池供不应求掀起了大规模的产能扩充浪潮，动力电池企业基本都在采购自动化设备、优化产线提升制造工艺释放产能以消化订单。作为国内大型动力电池制造商，超威集团在全方位地加大铅酸转型新能源汽车动力电池的布局力度和范围，并取得了优异的成绩。
近日在重庆市合川区政府、中国汽车工程研究院、超威集团联合主办的“新能源汽车动力电池高峰论坛”上，重庆创元新能源科技有限公司(下称“重庆创元”)与包括南京金龙、东风特汽、芜湖宝骐、国宏等国内11家整车企业签订了总价值达36.8亿元的动力电池配套购销协议。这标志着超威集团在动力电池生产制造和市场开拓方面又实现了新的飞跃。
据了解，重庆创元是浙江超威创元实业有限公司与飞毛腿(福建)电子有限公司共同投资成立的专门从事锂离子动力电池系统生产的企业，总投资5亿元，年产量达21.6亿WH。
值得注意的是，工信部宣布采用未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录动力电池的新能源汽车将无法获得补贴，这也给相当一部分整车企业和动力电池企业带来极大的压力和风险，而超威恰恰不在已公布的企业目录中。
在此背景之下，超威将如何解决这些难题?在动力电池领域将如何布局、如何应对激烈的市场竞争?高工锂电网与超威创元首席运营官、重庆创元总经理孙高潮展开了深度对话，以下为实录：
超威创元首席运营官孙高潮
高工锂电网：超威在锂离子动力电池领域有哪些最新布局?进展如何?，
孙高潮：我们在长兴本部分三期投资建设动力电池项目，前两期项目建设已接近尾声将形成动力电池产能12亿瓦时，目前已经达产10.26亿瓦时，还有一个多亿瓦时的产能将在今年7月份投产。第三期项目总投资6个多亿，生产设备已经到位一半，明年6月份正式达产，项目建成以后总产能将达30亿瓦时。
在这个基础之上，我们在系统集成上进行了战略布局，这和另外两个方面的需求形成系统配合：一方面是和整车厂的配合，把我们的生产线摆到车厂的前端，从设计到生产到服务和整车厂紧密结合;另一方面是在资本合作层面形成更好的基础和广泛性，我们在每一个地方和其它投资方进行投资进行动力电池系统集成建设。
目前整个战略布局正在有条不紊的推进，同时在推进过程中也在技术上不断取得突破，包括系统集成里的BMS、工艺设计、组装材料等方面的研发。这一次和11家整车厂签订的采购协议也包含了动力电池模组、BMS等在内的整个动力电池系统。
高工锂电网：自去年以来，动力电池领域掀起大规模产能扩充浪潮下，涌现了很多新的动力电池企业，您如何看待2016年中国动力电池市场和竞争格局?
孙高潮：我的看法很简单，两句话：第一句话是从年初到现在为止动力电池市场还处于波动和蓄势阶段。从年初到现在车用动力电池的出货量都没有很大的增长，环比去年下半年大幅下降，主要是受技术性、经济性等方面的政策影响;第二句话是今年下半年动力电池一定会供不应求，目前我们已经从产能、工艺制造等方面做好了应对准备。