在过去半年时间中，“三元电池暂缓用于商用车，新能源推广目录1-3批全部重申，配套未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的动力电池的新能源车型不予通过审核”等一系列政策调整让新能源汽车上下游企业订单量全线缩水，政策的不明朗让业内人士普遍感到无所适从。
“受政策的挑战、市场的波动，公司上半年出货量受到影响，也打乱了原来的扩产计划。”一名实力不错的电池企业高层坦言道，目前达到原先的产能计划是有困难的，公司只能根据市场变化对扩产节奏做了些调整。
值得注意的是，在新能源汽车快速发展初期，国家针对出现的问题提高相关准入标准，这些政策调整措施被广大业内人士所理解。而且从大的发展方向来看，业内人士普遍对新能源汽车行业发展前景的看好没有变。
5月，国家相关政策仍处于调整期，动力电池企业的投扩产节奏是怎样的?业内人士可以从下列10家动力电池企业的项目进度一窥端倪：
1、亿纬锂能拟1.1亿元增资金泉公司 推进动力电池项目
亿纬锂能5月11日公告称，拟以自有资金向全资子公司湖北金泉新材料有限责任公司增资1.1 亿元。金泉公司注册资本从1.2亿元增加到2.3亿元，增资后公司投资额仍占金泉公司总股本的100%。
亿纬锂能表示，金泉公司主要生产方型电池，目前生产磷酸铁锂材料体系的新能源汽车电池和成组系统，本次增资有利于改善金泉公司的资产结构，提高其融资能力和综合竞争力，有利于金泉公司“新能源车用动力电池及集成系统项目”的快速推进，符合金泉公司和公司的整体发展战略。
2、比亚迪铁锂电池产能瓶颈已解决 计划再新增6Gwh 产能
2015 年，比亚迪新能源汽车销售约5.8万辆，国内市场份额约20%，全球市场份额超过10%。2016 年第一季度，根据中汽协数据，比亚迪新能源汽车销量约1.8万辆，国内市场份额约30%。下半年，随着更多城市补贴政策的出台和比亚迪新车型的上市，预计销量和市场份额均将进一步提升。展望2017 年，比亚迪新能源汽车有望继续保持快速增长。
比亚迪表示，经过多年的运营和改进，目前公司拥有磷酸铁锂电池成熟领先的生产技术和工艺，已经差不多扩充到10Gwh，电池的产能瓶颈已基本解决，可以满足生产的需要。目前公司正在筹备的150 亿的非公开增发，计划再新增6Gwh 电池产能。新能源汽车整车方面，生产与传统车共线，整车产能不是问题。
3、横店东磁动力电池样品处于测试期5月底完成产品定型
横店东磁表示，现已有动力电池样品在实验室进行测试，5月进入中试阶段，5月底完成产品定型，6月份大试线会出来。电动汽车的电池单节的价格跟其单体容量有很大关系，同样的圆柱18650 型有的单节卖到12-13 元/支，有的只有7-8 元/支。
公司研制、开发的单体容量大于2.6Ah，能量密度大于180Wh/kg 的高性能长寿命动力锂离子电池。明年新能源汽车市场仍然会快速增长，供需修复也不会很快，所以原材料价格仍会坚挺。价格不会下得很快，预计明年的价格会9.5 元左右，已与多家客户进行接洽。
4、德赛电池子公司动力电池项目已通过三星SDI认证
5月16日，德赛电池对外公开表示，公司从事动力电池相关业务的二级子公司惠州新源已通过三星SDI的认证审核，双方建立了商务合作关系。
资料显示，深圳市德赛电池科技股份有限公司主要资产是分别控股75%的电池公司、蓝微电子和惠州聚能三家子公司，以及间接控股的武汉市德赛高能电池有限公司、惠州市德赛杰能电池有限公司、惠州锂电和参股公司惠州市亿能电子有限公司。