近年来，新能源汽车一直都是政策的“宠儿”，但新年首月骗补黑幕的揭露给火热的新能源汽车市场来了一次当头棒喝，就在市场担心政策开始转向时，国常会的五大支持措施再次证明了什么才是真爱；同时，骗补风波也丝毫没有阻挡地方两会聚焦的热情，据此推测，新能源汽车或将成为全国两会的重要议题。
那么，为何政府对新能源汽车钟爱有加？骗补风波后，新的扶持政策又将出现哪些变化？在能源互联网下，新能源汽车又将迎来怎样的发展机遇？
繁荣背后的隐忧
2015年是新能源汽车推广的“爆发年”，在中央及地方的政策输血下，新能源汽车迎来产销两旺。但新年首月骗补黑幕的揭露给火爆的新能源汽车市场泼了一瓢冷水。
目前，我国新能源汽车产业的发展主要依赖政府的补贴，由于补贴政策缺乏完善的监管措施，使得部分企业在巨额补贴的诱惑下钻政策漏洞，大肆骗取补贴，赚取高额利润。
而真正做技术研发的企业要承担巨额研发成本，即使有政府补贴，也难以实现盈亏平衡，由此造成“劣币驱逐良币”的现象。
同时，“肥水不流外人田”的心理容易诱发地方保护主义，不利于新能源汽车产业的健康发展。
根除隐忧，既要治标又要治本
（1）治标-实施“补贴退坡”政策
财政部表示2017年-2018年的新能源汽车补贴标准，将在2016年的基础上下调20%，2019年-2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。长期依赖政府补贴的车企将面临“断奶”。
（2）治本-从政策驱动到政策与市场的双驱动