2016年1月24日，以“构建竞争˙创新˙可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆顺利闭幕。会议期间，普天新能源有限公司总经理、中国普天信息产业股份有限公司副总裁曹宏斌就充电桩新国标、充电桩未来发展方向等问题接受《电池中国》网采访。
充电桩新国标是实现互联互通的基础
2015年以来，我国针对电动汽车充电基础设施的相关政策逐步完善。2015年10月初，国务院发布了《加快充电基础设施建设指导意见》；11月，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》出台；从2016年1月1日起，由国家质检总局、国家标准化管理委员会联合国家能源局、工信部、科技部联合制订修改的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准将正式实施。
曹宏斌表示，新国标的出台为充电设施之间实现互联互通打下非常好的基础。充电桩新国标，实际上解决了充电接口标准化、上传数据标准化、结算体系标准化的问题，可以让老百姓在充电时有多种选择，不管是谁布的充电桩，都能够在充电桩上面充电。同时，解决了充电桩标准问题，对于今后大规模推广新能源汽车也将起到非常重要的作用。
作为电动汽车充电设施联盟（EVCIPA）的副理事长单位，普天新能源一直是新国标制定的积极参与者。据悉，目前EVCIPA有智能平台组、标准组、运营组、协调组共四个小组，普天新能源在前三个小组工作中，发挥了很多积极作用。
充电设施的发展方向是“互联网+桩联网”
据了解，普天从2010年开始做充电桩运营，在2015年已经实现了“公共充电桩超过一万个、入网车辆超过一万辆、充电量超过一亿度”的“三个一”突破，不论是充电量还是功率，普天均已排在全国前列，其充电网络也已经辐射到了20个城市。
基于过去在通信行业积累的经验，普天在充电基础设施运营领域也提出了“全程全网”管理模式。“不论是电动汽车还是充电桩，我们都要用智能管理的方式纳入到统一的网络中来，不能形成孤岛，要让用户很方便地找到充电设施。”曹宏斌如是说，“此外，与现在相比，过去电动汽车价格比较高，很多老百姓不敢买，因此我们提出了电动汽车租赁模式。现在看来，租赁模式已经形成了一股浪潮。总体来说，我们的商业模式就是要做到整车租赁、便捷消费、智能管理。”
曹宏斌告诉记者，在这一商业模式具体实施过程中，公司共搭建了线下、线上两条网络。线下部分，普天主要是布局充电设施，管控入网车辆。线上指的是智能管理系统及手机端的普天充电助手APP。通过搭建智能管理系统，普天实现了数据采集、汇总和分析，可以提供相关的行业信息监管、分析、评价、考核等服务支撑，在这个系统中，普天也会将其他品牌的充电桩纳入其中；而手机APP，则更关注用户的体验，注重为使用者带来实实在在的便捷。
在曹宏斌看来，今后充电设施的发展方向应该是“互联网+桩联网”。在这一领域，没有规模就没有盈利，同时，用户体验也至关重要。
曹宏斌表示，目前“互联网+桩联网”还在积聚规模的过程中，从数量上来说，即便铺设一万个充电桩，数量上依然很少，不能构成大数据，而大数据的采集和挖掘今后可能是行业发展中非常重要的因素。曹宏斌表示，希望更多的企业进入充电桩建设领域，并且要在企业之间形成互联互通，促进充电桩行业的整体发展。