2015年是中国纯电动物流车行业实现跨越式发展的一年，2015年，纯电动货车产量达44497辆，是以往年份产量的几倍。去年，有281款纯电动物流车进入工信部目录。新增车型与产销都打破历史新高。
2016年中国新能源汽车行业即将迎来“十三五”期间的第一年，行业已经取得良好开局，如何应对机遇与挑战成为了每个纯电动物流车车企十分关心的问题。头绪虽有万千，但是以下几点需要重点关注，包括政府政策、市场动态、企业产销等方面的关注，记者将为大家分析与解读：
(一)政策驱动影响纯电动物流车发展态势
2015年，国家加大纯电动物流车财政支持，财政部出台了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称“《通知》”)，继而中机车辆技术服务中心发文《关于开展2016-2020年<新能源汽车推广应用工程推荐车型目录>申报工作的通知》(以下简称“《目录》”)，纯电动物流车这一新能源汽车细分市场在政策助推下将迎来历史性的发展机遇。
(1)纯电动物流车补贴标准按电池容量每千瓦时补助1800元
根据《通知》附件1《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中第三条所示，纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。
点评：该政策延续了2015年的政策，补贴额度保持不变。根据近年来的政策来看，其他车型政策都有退坡，而纯电动物流车也不例外，2013年按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。2014年补贴由原来的2000元退坡到1900元。而进入“十二五”收官之年，纯电动物流车补贴金额下滑到1800元。如果不看今年的补贴，补贴金额是逐步减少的。而2016年，补贴金额与2015年保持一致，而往年都有所降低，总体说明国家在纯电动物流车这一块支持力度在加大。