2015年新能源汽车发展迅速,这在很大程度上得益于各地对新能源汽车发展的利好政策，以下笔者汇总2015年部门地区的刺激新政，以飨读者。
北京:新能源车不摇号、加快充电网建设
10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从即日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。这是继10月13日深圳宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号直接获得指标上牌后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。
12月10日，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，北京计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。
林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。
为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万馀根自用充电桩;作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000馀根公用充电桩，其中今年新增约2600根。
他称，北京将继续加快全市充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
他指出，北京将鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式，给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。
上海：采取最宽容的态度给予新能源车最宽松的环境
上海敞开大门,欢迎全国各地甚至国外的的新能源汽车,包括插电式混合动力车进入上海市场。不仅仅提供地方补贴,还无偿提供车牌。而目前一个上海车牌的拍卖价高达八万多元。
为了防止有人以购买新能源车获取紧缺的车牌资源,上海市做出规定,从今年1月起，消费者要获得新能源车免费牌照，需出具停车位和充电桩的证明，否则无法上牌,这其中也包括插电式混合动力车。
在上海街头行驶的新能源汽车,不仅有纯电动汽车,也有插电式混动汽车。不仅国产新能源汽车,进口的宝马i3纯电动和增程式电动汽车也可以免费得到牌照。正是这种包容的态度,使上海成正在成为新能源汽车个人市场推广的排头兵，被誉为“中国新能源车个人消费之都”。
深圳：免停车费、高补贴、不摇号等等有利政策多样
2015年年1月份市政府发布《深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知》，其中第四章是关于新能源汽车路边停车优惠的政策。第二十三条内容规定，新能源汽车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。
2015年9月8日，深圳市交委、发改委发布了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》。在2015年度待配置电动小汽车增量指标中，个人名下已有一辆电动车的，仍可申请普通小汽车摇号指标。同时还将单独划出4000个指标用于满足电动汽车租赁市场。面对如今严峻的普通小汽车车牌摇号环境，深圳新政在满足消费者购车刚需的同时又积极推广了新能源车。
2015年10月，《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》印发。按照暂行办法，无论是新能源车辆购置、使用(公交车使用环节除外)，还是充电设备投资，可获得一万元到数十万元不等财政补贴，最高可补50万元。
2015年10月13日，深圳市公布了最新的新能源汽车刺激政策，申请电动汽车的单位和个人可不用摇号，直接获得指标上牌。
山西：加大补贴、高速收费减半
2015年6月，山西省财政厅、省经信委联合制定并出台了《山西省新能源汽车营销补助资金管理暂行办法》，由山西省级财政安排专项资金，对山西省甲醇、燃气、电动等新能源汽车生产企业实现产品销售后给予资金补贴，以促进新能源汽车产业健康快速发展。