轨道交通建设对输配电设备的需求量巨大。据了解，至2020年全国轨道交通建设投资预计达到4万亿元。随着轨道交通建设规模的快速增长，我国输配电设备企业迎来了市场新蓝海
有数据显示，到2017年，轨道交通建设对输变电产品的需求预计达到1279亿元。
“但轨道交通也对输配电产品提出了新的要求。当前，高可靠、智能化、易维护、绿色环保的输配电产品受到青睐。”镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司技术部部长钱小森在近日举行的“第二届轨道交通供电系统技术大会”上如是说。
节能型产品是市场“硬”需求
随着运营线路、运营里程不断增加，轨道交通所消耗的电量越来越可观。“以北京地铁为例，2014年其电费支出为40~50亿元，占地铁运营成本的40%~50%。”与会的北京交通大学电气工程学院副院长吴命利介绍，电费支出难堪重负，节能型输配电设备对当前轨道交通的发展意义重大。
对此，南车电气技术与材料工程研究院技术部部长张志学研究表示，“综合能耗效率提升10%，国铁每年可节能119亿度电，相当于节能一个葛洲坝，城轨每年可节能44.27亿度电，三年可节能一个葛洲坝”。
节能型输电设备成为轨道交通的“硬”需求。目前，已经有不少输配电设备企业盯上了轨道接通的节能电气市场，不断加大资金投入，针对轨道交通的用电特点，研发具有节能功效的输配电设备。当前业内研发生产的MEMS传感器、Sic变流器、高频化变流器、电力电子变压器等新型输配电产品，在轨道交通建设中都较受肯定。
“MEMS传感器功耗低、可靠性高、成本低，易于集成和实现智能化”张学志在演讲中介绍，它可以实现某些传统机械传感器所不能实现的功能，对于轨道交通较复杂的建设环境来说是比较理想的应用。Sic变流器导通电阻小，可在200摄氏度以上的高温下工作，“能够实现变流系统低谐波、高能效、轻量化，从而降低轨道交通的电力能耗。”张学志同时介绍说，电子电力变压器解决了列车配网难题，在降低电能传输损耗的同时，提高了供电质量和安全性能。
此外，业内人士认为，这些设备同时具有小型化的特征，节能设备的小型化同样是轨道交通对电气设备的需求趋势。
此外，与信息技术高度集成的新型智能化输配电设备也被认为是提高轨道交通能效的有利设备。业界普遍认为，智能电网具有提高能源效率，减少对环境影响，提高供电安全性和可靠性、减少电能损耗等优点。而智能电网必然需要智能电器的支撑，才能最终实现提高电能效率的目的。因此说，研发能够实现高能效的智能输配电设备，也是输配电企业跻身节能电气市场的有效途径。