近日，科技部出台《关于发布国家重点研发计划试点专项2016年度第一批项目申报指南的通知》，优先启动“新能源汽车”、“大气污染成因与控制技术研究”等6个试点专项，正式在国家科技管理信息系统公共服务平台进行申报。
近两年来，新能源汽车的发展得到了政策的显著支持，在2015年上半年，国家部委就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。进入下半年，政策对新能源汽车产业的支持更是持续给力。目前，中国即将进入“十三五”，同时经济“新常态”将带来更合理的社会结构和更开放的经济，并为民众带来更多社会福利。在国家的大力推动下，新能源汽车行业发展迅猛，不论是产量还是销量都成倍数在增长，产业链上的企业也将受益。
有媒体报道称，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。文件显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。
该路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。
据悉，在本次下发的“新能源汽车”专项申报指南中，共涉及首批启动的6个技术方向的19个重点研究任务。详见下文。
“新能源汽车”试点专项2016年度第一批项目申报指南
依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，以及国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等，科技部会同有关部门组织开展了《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》编制工作，在此基础上启动新能源汽车试点专项2016年度项目，并发布本指南。
本专项总体目标是：继续深化实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略;升级新能源汽车动力系统技术平台;抓住新能源、新材料、信息化等科技带来的新能源汽车新一轮技术变革机遇，超前部署研发下一代技术;到2020年，建立起完善的新能源汽车科技创新体系，支撑大规模产业化发展。
本专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。
按照分步实施、重点突出原则，2016年首批在6个技术方向启动19个项目。
1.动力电池与电池管理系统
1.1动力电池新材料新体系(基础前沿类)
研究内容：探索锂电池极限能量密度及其实现途径，研究新型高性能储锂电极及其反应机制、低成本合成和应用技术;研究材料的结构演化机制和性能改善策略。
探索动力电池新体系，研究关键电极材料及其反应过程、反应动力学、性能演变等基础科学问题。研究电池极化模型和仿真设计方法;发展电极微结构和电极表界面的原位表征方法;研究新型高性能隔膜和电解液;开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。
考核指标：新型锂离子电池样品能量密度≥400Wh/kg，新体系电池样品能量密度≥500Wh/kg。
支持年限：2016年1月-2020年12月
拟支持项目数：2项
1.2高比能量锂离子电池技术(重大共性关键技术类)
研究内容：研发高容量/高电压正极材料、碳/合金类高容量负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液;发展基于模型的极片/电池设计技术、新型制造技术、工艺及装备等;开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池,实现装车应用。
考核指标：电池单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性等达到国标要求;年生产能力≥2亿瓦时，产品累计销售≥3000万瓦时或装车数量≥1000套。
支持年限：2016年1月-2020年12月
拟支持项目数：3项
申报要求：电池企业牵头申报