近日，北汽特来电与北京首资新能源就共同布局物流业充电桩签订战略合作协议，“你出场地，我建桩。保障流通，提升速度。”在物流领域布局充电桩，解决物流最后一公里配送问题的同时，也解决了充电桩建设场地的“最后一公里”难题。目前，北汽特来电与北京首资新能源已在新发地、锦绣大地、集美等地共开展20余个充电场站的建设，抢滩物流市场，建设绿色物流服务模式，保障共生型物流生态系统持续发展。
北汽特来电副总经理张涛与北京首资新能源总经理李根签订战略合作协议
正值双11，在全民“网购狂欢节”的同时，巨大的物流需求也成为关注热点，传统货车污染环境、城区限行、效率低下等问题也日渐突出，新能源汽车与物流业相互融合也渐成大势所趋。当大货车进入城市，特别是像北京这样的大都市，由于车辆行驶在相对窄的道路上，车速时快时慢，且频繁启动，其污染物的排放量达到小轿车的几十倍乃至上百倍。每天晚上允许大货车进入市内的时候，各种污染气体和PM2.5的指标立刻急剧上升，对城市的生态环境形成巨大的威胁。1辆物流车的排放量相当于16辆乘用车的排放量，推广1辆纯电动物流车就相当于实现16辆纯电动乘用车的投放，因此纯电动物流车的推广对于治理大气污染不仅仅是事半功倍，更是解决当前大气污染的重要抓手和着眼点。
电动汽车非常适用于新发地农产品批发市场点对点的运输，新能源货车初期主要用于场内货物的搬送和用于向超市、机关单位、居民小区便民服务店的配送各种农副产品, 以保障首都城市运行和市民生活;为此北京首资新能源将在新发地农产品批发市场将首期投入500辆，北汽特来电作为智能充电成套解决方案提供商，为电动物流车的充电提供保障。北汽特来电TEVC2.0电动汽车群智能充电系统能够实现群管群控，尤其适用大型物流场站充电系统的高度集成管理。通过统一调度、统一管理，实现用电削峰填谷，降低对电网冲击的同时，减少充电成本。拥有主动充电、柔性充电技术，通过多区段调节、多维度补偿、实现电流、电压柔性输出，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。
据了解，北京首资新能源是一家集新能源技术研发、汽车销售租赁运营、停车场站建设管理与一体的新能源科技企业, 通过对新能源领域的技术资源、产品资源、人才资源和市场资源的整合优化，为推广新能源项目奠定了良好的基础。公司在2015年承担了北京市科委“500辆全链条纯电动绿色物流车示范”重大科技计划项目并且成为北京市纯电动物流运营试点企业，在新能源汽车商业应用模式及充电服务管理方面积累了丰富经验。
10月22日召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，国务院总理李克强作出重要批示：扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用，走出一条健康可持续的产业发展新路。随着电商蓬勃发展，中国快递业务量已经跃居世界第一，物流业快速发展对于城市物流车需求正在激增。
据统计，今年1—8月，全国新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。其中，纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长达到8倍。有分析认为纯电动物流车市场的不断拓宽，拉动了纯电动商用车整体产量的升级。