随着各个汽车厂家不断地推出纯电动汽车新产品，我们对其已经逐渐有所了解。然而，现实情况总是残酷的，纯电动车正在面临的各种问题经常成为人们讨论的话题。殊不知，它还有着一些不被经常提及的“隐藏缺陷”，亟待技术突破予以解决。
隐藏缺陷一：在极度寒冷/高温环境使用 续航力骤减
关于电动车续航里程较短的缺点，我们都有所了解。可是，“里程忧虑”的问题还不仅仅是这么简单。
今年早些时候，美国南加利福尼亚州的AAA汽车研究中心经过研究认为，在极冷温度条件下，纯电动汽车续航里程会骤降约60%，而在高温条件下则下降33%。
在这次试验中，该研究机构利用三辆纯电动汽车进行温度测验，分寒冷、常温和高温三种温度等级，这些电动车均在配有功率计的温度控制室内进行，直至电池电量耗尽为止。
实验数据显示，普通电池的续航时间在23摄氏度时为105英里。但是，当温度降至零下6摄氏度时，续航里程随之下降高达60%，至43英里。而当实验对象在35摄氏度的高温下工作时，会造成续航里程下降至69英里，削减量约为33%。实际上，现在的电池产品，在低温条件下的表现普遍都会受到影响。
对于纯电动车在低温下工作时的“里程忧虑症加重”问题，此前国内也有过相关报道。北京通州、昌平以及大兴区的电动出租车司机们曾反映，纯电动车续航里程本身就短，尤其在冬天使用时，续航里程会相较于其他季节有所下降。
电动车的续航里程，可以说是阻碍其发展的首要技术性问题，也是一道不得不面对的门槛。由于目前难以突破电池技术瓶颈，消除里程忧虑、同时降低成本的电池配套产品何时能够被推广，依旧是个未知数。
隐藏缺陷二：快速充电模式导致电池寿命缩水
早些时候，美国汽车新闻曾曝有关纯电动车在经常采用快速充电后，电池老化过快的问题，尤其是对于装备了锂离子电池的纯电动车而言，这一现象更为突出。
在美国亚利桑那州，诸多某品牌纯电动车的用户都反映，他们的电动车蓄电力在使用一段时间后明显下降了，其续航里程因此受到影响。所谓蓄电力下降，指电池在反复充放后，储存电量的能力逐渐流失，电池性能衰减。这一问题也普遍出现在我们平时用的手机等电子产品上。