买个电动车，节能环保，可惜充电桩太少，就怕开到一半没电了。不过，昨天中国工博会展示的电动汽车无线充电装置有望解决这一困境。
充电装置由上海交大自行研发。目前，校方正在寻觅市场合作方。今后有望安装在高速公路收费站附近、红绿灯路口、园区厂房，这也意味着今后驾驶电动车可轻松实现边行驶边充电。
早报记者在工博会高校展区上海交大展位看到，一款黑色的电动模型汽车在一款长方形的黄色平板上来回行驶，当汽车轮子与平板当中的两道黑线接触时，下方的充电装置便自动开始为该电动车充电。
据现场展区工作人员介绍，该无线充电装置及样车是由上海交大电气工程系国家能源智能电网(上海)研发中心唐厚君教授团队历时两年自行研发。
“在黄色平板下铺设的是它的无线发射线圈，而样车的底盘上则安装了一个接收线圈。当样车沿着轨道行驶时，发射线圈就会通过电磁感应把电能传输给接收线圈。这个发射线圈和接收线圈之间是没有任何物理连接的，这也就彻底实现了无线充电，给样车供能，样车就能在这个轨道上行驶了。”工作人员表示。
这样的无线充电“轨道”今后可安装在高速公路上的特殊路段，如收费站附近、红绿灯路口和园区厂房等，当电动车行驶至这些区域时，速度会放缓或者停止，这时无线充电“轨道”便可“趁机”对其充电。工作人员推算，“假如本来电动汽车续航里程是100公里，但通过多个无线充电‘轨道’的及时充电，其整个行驶里程可增加至150公里甚至更多。”
不过并非所有的电动汽车出厂后就能直接通过无线充电“轨道”充电，它们还必须经过“改装”，增加一个接收线圈和相关外围电路，使其具有接收电能的功能。
目前上海交大正在寻求市场合作者，以期尽快将该技术正式转化为可实际惠民的成果，而此次工博会上已有不少企业抛来“绣球”。