从最初的30辆电动公交，到如今遍布合肥街头巷尾、川流不息的7300多辆新能源公交、出租车、私家车。
这样的数字对比是安徽新能源汽车产业发展最真实的缩影，短短几年，安徽新能源汽车产业跑出“加速度”，跻身全国第一方阵。今年9月，安徽省正式为14家战略性新兴产业集聚发展基地揭牌，合肥、芜湖新能源汽车产业集聚发展基地赫然在列。
新的机遇来了——在人民网安徽频道多日的采访中，每一个参与新能源汽车的人无不欢呼。是的，安徽新能源汽车的发展正在掀开一个新的篇章。
领跑：开创全国多个第一
几年前，当人们在街头看见一辆车身印有“纯电动”字样的汽车时，总会不自觉的发出“咦”地惊讶声，那时候电动汽车确实是“稀客”。
如今，当初的惊讶已经不再，电动汽车已经走入了普通人的生活。在合肥街头，每天有7300多辆新能源私家车、出租车、公交车终日穿梭不息。
作为国家“十二五”时期重点发展的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车产业也是安徽省“十二五”八大战略性新兴产业之一。早在2012年，安徽省就出台了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，明确提出，要将安徽建设成为核心竞争力强、配套完善、推广应用领先的新能源汽车强省。其中，因江淮汽车、奇瑞汽车而知名的合肥、芜湖地位堪当重任。
确实，过去五年，新能源汽车在安徽的发展可谓是阔步向前，领跑全国。
2010年1月，首批30台由安凯汽车股份有限公司生产的纯电动公交驶向合肥街头，标志着新能源汽车正式投入合肥市场；
同年底，由江淮汽车生产的591台第一代电动轿车正式投向用户，标志着新能源汽车“飞入寻常百姓家”。
2011年，江淮汽车生产的第二代电动车下线，并创下1000台的销量，随后销量年年攀升。今年1至9月，江淮新能源汽车已经创下8513辆的销售记录。
以江淮汽车为龙头的合肥新能源汽车产业开创了多个“全国第一”：新能源汽车推广应用完成率全国第一；新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一；新能源公交车的占比全国第一；推出全球第一条纯电动公交路线；全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市……