中国掀起新能源汽车业投资热。昨日，上汽集团宣布投资新能源汽车充电桩及用车市场。至此，上汽集团全面布局新能源汽车产业链，从研发、生产、销售，至新能源服务领域。
上汽集团将加大新能源汽车领域投资力度。过去14年，上汽集团在新能源汽车投下60亿元，未来五年将加注200亿元，最终投放30款以上全新新能源车型。上汽集团制定了雄心勃勃的销售目标――到2020年，新能源汽车销量力争达到60万辆，其中自主品牌汽车将达20万辆。如果实现这一目标，上汽集团将占据中国新能源汽车15%至20%的市场份额，成为传统汽车和新能源汽车领域当仁不让的双料冠军。
注资充电服务领域
上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司出资3亿元，在上海黄浦区注册成立上汽安悦充电科技有限公司(以下简称“上汽安悦充电”)。上汽安悦充电将在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理，新能源汽车销售、租赁和维修服务，停车场资源整合，电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务。黄浦区政府将积极利用人民广场、外滩、城隍庙、新天地、打浦桥等市中心区域，推动充电设施建设及电动汽车分时租赁项目，为最终实现新能源发展目标创造有利条件。在立足上海后，上汽安悦充电希望走向全国，“至2020年，计划在全国范围内建设5万个公共充电桩”。
上汽集团总工程师程惊雷说：“3亿元只是初始投资，我们希望先尝试新能源汽车服务模式，最终对接上汽集团正在建设的汽车生态体系。”
上汽安悦充电希望搭上中国新能源汽车发展的快车。2015年前三季度，全国新能源汽车累计销售136733辆，同比增长2.3倍。其中，9月份销量为28092辆，同比增长2.2倍。作为全国新能源汽车推广量最大的城市，上海新能源汽车销量增幅更惊人，前7个月上牌数达19480辆，同比增长9倍。
随着新能源汽车扶持力度加强，上汽安悦充电快跑梦有望成真。众所周知，充电难，是制约新能源汽车发展的瓶颈。10月22召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，充电设施建设被数度提起。国务院总理李克强作出重要批示：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要突出重点、合理布局，针对产业发展的“瓶颈”和“短板”，着力突破核心技术和关键零部件制约、提升自主创新能力和技术水平，落实和完善扶持政策、优化配套环境，创新商业模式、扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用，走出一条健康可持续的产业发展新路，为经济增长和民生改善注入新动力(310328,基金吧)。国务院副总理马凯强调，要大力推进充电设施建设，努力实现2020年新能源汽车规划目标，加快把我国建设成为新能源汽车强国。
上汽新能源帝国
在投资充电桩等新能源服务市场之前，上汽集团已经在新能源汽车领域投下重金。上汽集团董事长陈虹将新能源汽车视为创新转型发展的方向之一，未来五年，上汽集团将在新能源领域专项投资超过200亿元，投放30款以上全新新能源车型，到2020年力争新能源汽车销量预计达到60万辆的销售目标。程惊雷指出：“其中20万辆为自主品牌新能源汽车。”
面对能否实现60万辆销量的质疑，程惊雷认为上汽集团及中国新能源汽车已经进入加速跑阶段。“如果说现在是中国新能源汽车发展的元年，那么未来中国新能源汽车进入爆炸性发展期。”程惊雷以上汽集团新能源汽车的销量为例，“2014年，上汽新能源汽车销量4069辆，今年预计超过1.3万辆，2016年销量将超过2.6万辆。”新品成为推动上汽集团新能源汽车销量快跑的推动力。上汽乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱军进一步指出：“今年上市的荣威550PLUG-IN插电强混轿车是主力，今年前9个月累计销量已达7629辆，预计全年销量约1.2万辆。”7月，荣威550Plug-in翻番，8月、9月销量分别达到1628、1459辆，同比分别增长463%、360%，连续两个月跻身插电式混合动力汽车的销量增速冠军。事实上，如非零部件供应不足，荣威550PLUG-IN销量还能增长得更快。
实现60万辆销量目标的底气，源于上汽集团此前的技术储备。程惊雷指出：“2001年起，上汽集团就进行新能源汽车研发，累计投资约60亿元。”近年来，上汽集团在新能源汽车的研发投资力度不断加大，不仅在上海、南京和英国建设了技术中心，还在美国硅谷成立了创新中心，形成“中国主导、全球联动”的自主研发体系。目前，上汽集团已经推出了第一代新能源汽车，覆盖插电强混、纯电动等多种技术路线，技术上支撑未来每年推出2款新产品。
如果实现60万辆的目标，上汽集团将占据中国新能源汽车15%至20%的市场份额，成为中国新能源汽车销量冠军。程惊雷指出，“预计2020年，中国新能源汽车市场规模将达到294万辆至400万辆，成为全球第一大的新能源汽车市场。”