电动汽车充电基础设施正加速推进。继9月29日国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》后，10月12日，国家能源局又召开了全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会。一直以来，国家电网公司服务电动汽车推广应用，积极推进充电设施建设运营，为我国电动汽车发展提供充电保障。
建成全球规模最大的快充网络
今年4月，中央电视台《是真的吗》栏目报道了记者暗访京沪高速快充网络运维服务情况，给予了肯定和积极的评价。京沪高速快充网络是国内首个高速公路跨城际快充网络，于今年1月15日全线贯通。体验过快充服务的比亚迪车主张帅感慨道：“这次‘京沪行’，我看到咱们高速公路上都有快充桩了，现在我很多开电动汽车的朋友都准备今年春节开电动汽车回老家呢!”
2014年，国家电网公司选取京津冀鲁、长三角等雾霾治理任务重、电动汽车发展基础好的地区，在京沪、京港澳（北京—咸宁）、青银（青岛—石家庄）等高速公路建设快充站133座、快充桩532个，覆盖34个城市、高速公路2900公里，平均每50公里一座快充站，基本形成了“两纵一横”高速公路快充网络，成为全球规模最大的电动汽车公共快充网络。这标志着我国电动汽车用户在全球率先具备了驾驶电动汽车大面积、远路途城际出游的能力，提升电动汽车在我国的交通、客运实用价值，推动电动汽车规模化应用。
一直以来，国家电网公司持续开展充换电设施建设，服务国家电动汽车推广应用。以京津冀鲁、长三角等国家雾霾治理任务重、推广电动汽车力度大的地区和国家示范城市为重点，国家电网公司已累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，具备服务8.7万辆电动汽车的能力。目前实际服务车辆4.9万辆，累计充换电量5.8亿度。
国家电网公司创新实践多种充电模式，如公交车交直流充电，公交、环卫、出租车换电，私家车公共停车场交流慢充和直流快充，为公交、环卫、出租车提供电池租赁服务等，有力地促进了我国电动汽车产业发展。
标准、技术的国际影响力获提升
今年9月，国家电网公司收到国际电工委员会(IEC)通知，公司代表中国在IEC主导的“电动汽车电池更换系统—通用要求”国际标准完成编制，并获电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会(IECTC69)投票通过，进入正式出版阶段。
作为基础类标准，该标准的正式发布将为后续换电系列国际标准的立项和制定提供重要的技术参考，有助于我国电动汽车电池更换领域的技术科研成果和实践经验走向国际，进一步提升我国在电动汽车充/换电领域的国际影响力和话语权，助力中国充/换电装备制造业“走出去”。