即将因正在制定中的“神华改革60条”，而率先开启煤炭领域国企改革序幕的神华集团，在不久前对一个价值规模不大的煤矿资产股权进行了转让，这在煤炭企业集体亏损的当下并不稀奇，在业内却掀起了不小的波澜。作为多年来疯狂扩张到处并购煤矿资源的中国最大煤企和世界最大煤炭经销商，神华集团在去年之后，又一次开始剥离煤炭资产了，巧合的是，在今年5月份神华又公开宣布全员降薪10%。机构预测，这仅是一个开始，接下来将陆续有一些非核心煤炭资源被剥离出去，神华参股的一些煤炭公司股权被转让。另一方面，神华正通过新建一批超低排放燃煤机组、铁路运输、煤化工项目以及将优质资产陆续注入上市的方式，试图擦亮清洁能源供应商的新“脸谱”，在盈利大幅下滑、集体降薪、剥离煤炭资产等之后，竟也在有意淡化多年来的“最大煤企的形象”。神华对各业务板块进行着“剧烈洗牌”的同时，也在以酝酿中的“神华改革60条”方案对企业管理运营体制进行着改造，因为只有摒弃传统能源领域的旧观念和体系，努力适应有着更市场化、更智能化以及更多元化的新体系和商业模式，才不会成为潮水退却后的“下一个裸泳者”。
剥离煤炭资产
9月中旬煤价已首次跌破400元关口。神华集团董事长张玉卓近日坦言，神华集团的部分二级企业亏损情况在加剧，特别是煤炭企业，如乌海、新疆、包头等老企业经营极度困难，也拉低了神华集团整体的盈利能力。如何对亏损企业脱困“止血”是当务之急。
经济观察报获悉，去年神华集团下属子公司神华乌海能源有限责任公司已经停产。今年上半年神华给出的成绩单也并不理想，不仅营业收入同比降了三成多，净利润同比也下降达45.6%之多，为117亿元。净利润的降幅再次超2013、2014年两年的降幅。其实神华今年年初设置的2015年营业目标就透露了经营利润会出现大幅下滑，公司计划将2015年商品煤产量和煤炭销量同比分别下调11%和10%。不仅如此，曾经在2013年煤炭与发电经营收益在中国神华(15.17, 0.11, 0.73%)的占比分别为49%、28%，而今年上半年两者经营收益占比分别为28%、44%，占比来了一个大反转，今年上半年发电收益超过了煤炭，煤炭板块的主体地位受到了冲击。另外今年上半年，运输与煤化工板块的经营收益占比分别为26%、2%。在一位地方煤炭国企内部人士眼里以往神华“收购煤矿资源颇为大手笔“，一个收购价格上亿元的煤矿，神华谈判代表就有决定权，并不用像地方国企一样需要层级请示而错失良机，“该人士说。但神华如今却在做着压缩煤炭板块的事情。最新的动作是，不久前的9月18日，神华集团将其持股40%的山西晋东能源开发有限公司(下称晋东能源)的一半即20%股权进行转让，转让价格为1.43亿元，此前，晋东能源开发过赵庄煤电、晋城(樊庄)煤电、郑庄煤电3个项目，2006年成立，值得关注的是，成立时并不在股东之列，神华后来通过一桩资产并购获得该公司部分股权。那并非这两年来第一次剥离煤炭资产，去年8月份前后，神华神东煤炭集团有限责任公司公开挂牌转让陕西集华柴家沟矿业有限公司95%股权，挂牌价为1.23亿元。这也被业内解读为与异常艰难的经营环境有关。神华还在大幅度压缩对煤炭板块的投资。不仅2015年度煤炭产销量将比2014年全年分别下调10.8%、10.4%，在其公布的2015年度总体369亿元的资本开支计划中，煤炭业务投资仅有48.3亿元，仅占13.1%。除了剥离煤炭资产，神华的运煤专线的巨大优势也因煤炭行业萧条而大打折扣，从以前的独立专营逐渐向地方放开，继包神铁路开行了客车之后，今年5月15日再公开神华同意开通神朔铁路的府谷至西安铁路的客车的消息，于今年7月份正式开通。这被外界解读为神华在煤炭低迷及运力宽松背景下谋转型的一次举措。
神华内部人士对经济观察报透露，如今的思路是，在保证神华自有产品运输需要的前提下，进一步加大与其他企业的合作力度，布局反向运输、非煤品运输，增运增收的同时，带动和促进沿线经济的发展。