9月29日召开的国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。这是一周之内新能源汽车产业第二次获得国家政策支持。此前几日，国务院常务会议决定部署加快充电基础设施和城市停车场建设， 鼓励民间资本参与汽车充电设施与停车场建设。
开展智能网联汽车示范试点
会议决定，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
同时，会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此外，将加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
业内：仍有利好消息出台
根据此前发布的《关于公开征求2016年~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》征求意见稿，2016年纯电动乘用车的财政补贴力度甚至将超过2015年，2016至2020年的整体补贴退出安排也好于市场预期。业内专家预测，近两年新能源汽车爆发增长，2012年不足一万辆，2013年达到两万辆，2014年新能源汽车更是接近8万辆，预计2015年中国新能源汽车产销量将达到20万辆以上。中国汽车工程学会常务理事乔梁博士对广州日报记者表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，在国家层面政策利好频出的同时，地方也在密集出台政策扶持新能源汽车发展。因此乔梁博士认为，后续相关新能源汽车利好政策有望继续出台。