半个月内第二次上规委会审议，广州国际医药港地块的规划最终获全票通过。重新修改并获通过的规划方案有何新意?110千伏的变电站不建了，原来限高60米的拆迁安置房改为50米了，东沙地铁站附近的交通枢纽也更加集中。
交通枢纽聚在同一块地上
这次规划调整涉及5个地块，位于国际医药展贸中心东、南两侧，东沙大道以东，南环高速以北，总用地面积约15.2万平方米。
在两周之前的规委会上，广州国际医药港地块的规划调整曾提交上会讨论，当时会上讨论最激烈的是公交首末站设置的问题。不少专家认为，将交通功能布局在不同的小地块上，太过分散，他们建议发展成一个归一的交通枢纽。
这次方案吸取了专家的意见，统一将交通枢纽功能落地在东沙地铁站北面的一宗类长方形地块上，翠园路北面的一宗三角地干脆直接调整为绿地兼交通场站用地，地面放自行车，地下作为社会停车库。
根据规划方案，未来这个交通枢纽所在的类长方形地块上，主要是将原来社会停车场库用地西移到公交首末站东面，整合用地，用地面积8984平方米，保持原来11527平方米的建筑面积，容积率是1.28，首层用作公交首末站，设一个地块出入口，右进右出，单向组织公交流线。与此同时，配套社会停车场，位于2至4层，约可设200泊，右进右出，单向组织流线，限高30米。而翠园路配合枢纽用地出入口做展宽设计。
在本轮规委会中，专家普遍赞同这个交通枢纽方案，会上基本没有人提出反对意见。
110千伏变电站暂不挪了
上轮规委会上，国际医药港规划调整另一个讨论热点是变电站的布局，尤其是110千伏变电站是否应该建的问题。
在上轮提交上会的规划调整中，包括两个变电站的位置调整，其中220千伏的变电站从西面地块移到东面地块，而110千伏的变电站从原来地块的北面移到南面。
但当时会上有委员指出，110千伏变电站移动距离只有不足50米，一旦移动耗费昂贵，“万一后来认证不行，再调回去，又要再花钱，我认为要稍微慎重一点”。