在利好政策频出以及巨大市场前景的“诱惑”下，各路资本纷纷涌入新能源汽车领域。西部资源昨日公告，公司拟通过在产权交易所公开挂牌方式，作价约13亿元整体打包转让所持有的阳坝铜业100%股权、银茂矿业80%股权、三山矿业100%股权及凯龙矿业100%股权。此次重大资产出售完成后，西部资源将不再从事有色金属业务，专营新能源汽车。业内认为，新能源汽车续航里程、配套设施方面都存在不少问题，整个市场还不成熟，这种背景下各路资本纷纷涌入，面临着巨大的风险。
押宝新能源车
西部资源表示，本次交易将可以克服有色金属价格低迷对公司利润的冲击，并抓住国家实施新能源汽车战略的机遇，做出向新能源车相关产业的转型。
资料显示，西部资源主要从事以铜矿、铅锌矿为主的有色金属采选业务。受有色金属市场需求不足、主营业务频繁调整影响，近年来公司业绩持续低迷。
2014年以来，西部资源逐步加快了在新能源产业的投资力度。通过收购龙能科技85%股权、与苏州力能合资设立宇量电池并控股80%、收购伟瓦节能40%股权并增资至控股51%股权等方式，西部资源目前基本实现了锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售一体化的新能源汽车全产业链布局。
西部资源董秘王娜接受北京商报记者采访时表示，此前西部资源的主营业务主要是有色金属，但是经过这两年的调整后，已经形成了有色金属和新能源的双主营格局，出售矿业后，未来西部资源将专营新能源汽车业务。
资本涌入
西部资源只是近期各路资本纷纷涌入新能源汽车领域的一个缩影，7月12日，宁波杉杉股份有限公司发布公告，计划通过公司控股子公司设立总额为5亿元的新能源汽车产业股权投资基金;7月10日，长城汽车宣布拟募集总金额不超过168亿元，用于发展公司新能源汽车产业;此前力帆也斥资15亿元兴建新能源相关产业。
除了一些传统企业加码新能源汽车外，就连腾讯、百度、小米、汽车之家、易车等这些互联网企业也将新能源汽车作为进军整车企业的跳板。
来自工信部的统计数据，今年6月，中国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长3倍。而1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。
汽车业内专家贾新光指出，新能源汽车产销猛增，主要受益于政策支持。但由于电池技术还没有重大突破，新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外，目前新能源车的配套设施也不健全，还不具备大规模普及条件。新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有哪个新能源汽车企业能够实现盈利，这么多资本蜂拥进入，他们只看到了未来的广阔前景，但背后还有着高风险。
风险巨大
虽然各路资本纷纷押宝新能源汽车，但是业内并不看好未来发展前景。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，企业进入新领域所要承担的风险是巨大的，由于竞争激烈，不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。以西部资源为例，变更主业进军新能源汽车领域，此举就有盲目扩张之嫌。
一位业内人士向北京商报记者透露，我国目前正在掀起工业4.0的浪潮，“互联网+”模式正在工业领域铺展开来，杉杉股份、西部资源这种没有任何制造业经验的企业进入新能源汽车领域，在制造水平上可能还处于工业2.0阶段，与传统汽车企业存在不小的差距，前景堪忧。
在贾新光看来，可能很多公司都可以组装新能源汽车，但是产品要做到有竞争力难度很大。如果企业把一部分资金、人力投入到新能源汽车，押宝未来发展，这个还可以接受。但像西部资源这样把公司主业卖掉，相当于自断后路，风险巨大。