特斯拉不出意外登上了五一劳动节新闻榜单。马斯克公布的Tesla Energy子品牌与两块用途不同的储能电池，成为了电动车爱好者的五一佐餐话题。
简而言之，新产品储能电池一款家用，另一款可用于商业和工业领域。其最出众的理念在于：
“搭建以清洁能源使用为主，减少对化石燃料依赖的绿色生态系统。”
两款产品都是可充放式的锂电池。既可以在平时通过太阳能板储能充电，还能在家中达到用电高峰时，化身为一块巨大的充电宝。
但显而易见的是，两块电池只是能源储存的组成部分。当马斯克版图中的“系统”之意被不断强化，尚不清晰的是，特斯拉与他的合作小伙伴，是否已经打通了整个储能系统的任督二脉?
除了储能电池，整个系统还有哪些组分?
未来智能电网必成趋势，并且车以V2G的形式参与其中。而系统之所以成为系统，需要依靠相应的配套硬件、通讯软件和应用协同作用。下面这个科学美国人的科普视频，便能很好地呈现整个智能电网(Smart Grid)的构成。建立设备间交互和实时通讯网络，将会使电网和整个区域内的社区能源利用更加高效经济。对用户而言，充电更方便，还省钱。
盘点一下，构成整个储能系统大致需要如下几项：电池管理系统(BMS)、能源转换系统(PCS)、能源管理系统(EMS)、还有控制/用户界面，有时也叫人机交互界面(HMI)。每个组成部分扮演的角色不尽相同：
首先电池管理系统，其作用以类比手机上的“电池大师”，可以帮助监控电池的状态，能够提高电池的利用率，防止电池过充和过放，延长电池的使用寿命。
能源转换系统(PCS)用于电池与交流电网之间双向能量转换的装置。家用电是交流电，电动车是直流充电，这就意味着充电时你需要用PCS辅助，完成电流转换。
然后你需要能源管理系统控制整个充放电周期，这些是储能电池产品背后看不见的“最强大脑”。
最后，你需要通过一种方式进行数据交互和可视化输出，也就是“人机交互”系统。
尽管钢铁侠马斯克带来了最新的储能电池，但两个新产品只是其中的小小子集。至少从目前透露的信息来看，还未能织成整张智能电网。在储能电池之外，特斯拉还有不少问题没有向我们揭晓答案。畅想一下，作为一家血液中流淌着互联网基因的创业公司，特斯拉再整点WIFI控制，APP通知这些功能，应该也是迟早的事。
智能电网创业的合作之道
特斯拉如何集齐余下的组成部分，目前还不得而知。可以确定的是，马斯克持有光伏公司SolarCity的股份，加之储能电池的太阳能发电方案，两者同处一条生态链，更有利于马斯克将旗下资源进一步整合。
除此之外，由于一个能源储存系统涉及的部分众多，合作成为了最终让整个家庭能源管理顺利实施的关键因素。整个能源储存工业在不断转型，随着新的化学电池被开发出来，新的工业玩家涉足该领域。在这样一个复杂的环境里，合作变得至关重要，这样消费者的需求才有可能达成。
马斯克本人也意识到了这点，家用电池的三家渠道合作方包括: Treehouse，SolarEdge以及Green Mountain Power;而与其进行工业和商业储能电池的合作者，更是多达8家。一家独揽全部环节，在现代创业生态中不是一个好想法。只有合作才能帮助创业者熬到市场真正成熟的那一天。如此看起来，马斯克深谙此道。
不过，对特斯拉来说，最有难度的，还是把电力公共事业公司整合到自己的整个系统中来。
有人对此并不看好。他们认为，工业和商业领域的电力调整更加紧迫，但电力公司未必愿意在家用能源储存上花费额外精力。一方面，他们已经规划了类似项目，在现阶段也够用。另一方面，这类建设几乎位于电网建设的边缘地带，不如大型项目来得重(zhuan)要(qian)。
但也有人说，街上在跑的电动车越来越多，家用充电设备会成为硬需求。当多辆电动车同时在家充电，现有的城市电网将会达到他的供电顶峰，电网管理者很快就会感到压力山大。他们会寻找更加优化高效的电网管理优化方法，辅助他们智能化管理区域供电。这时候，先行一步的特斯拉就会占尽优势。
马斯克宣称，自家的这两款商品将会改变家用储能管理的玩法，虽然储能电池值得关注，但毕竟只是其中的一小部分。公共基础设施将会在其中扮演相当大的比重，当前马斯克在此块的回应，仍然是零。或许乐观些看，这位钢铁侠已经在某个地方开始慢慢填补这块拼图空缺。