新能源汽车推广完成率仅11.5%
添加时间:2014-12-10 11:46:06
来源:华商晨报
11.5%的具体的来源自2013年1月至2014年9月底,39个推广应用城市累计推广新能源汽车3.86万辆,与至2015年要完成的总量对比,结果显示,全国完成进度仅为11.5%。
按照全国各城市(群)推广新能源汽车进度看,完成度最高为合肥,达到72.5%,完成量为4145量,其中江淮iEV4贡献度大;其次为浙江省,完成率为51.5%,5203辆的完成量主要得益于杭州的微公交模式,投放了大量新能源汽车用于分时租赁。
相比之下,在这份记录了全国12个城市(群)的进度表中,重庆、襄阳和深圳分列后三位,完成度仅为10%、11.2%和12%。
此外,一个值得寻味的情况就是从新能源车完成量上看,浙江省排名第一,完成量为5203辆,其完成率也较高,而排位第二的北京市则出现了不同情况,4762辆的完成量虽然较高,但由于北京市推广计划任务量较大,致使其完成度仅有13.6%。
与北京处于同样状况的还有深圳,4189辆的完成虽让深圳位列第3位,但其完成率却排名靠后。
亿元补贴“刺激”各地
就在新能源汽车推广情况公布后第四天,国家财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(以下简称《通知》)。
该《通知》的核心特点就是为加速推广新能源汽车,政府一方面对各车企的研发、生产及销售方面进行补贴,另一方面对各地区的充电基础设施建设进行补贴。
例如,《通知》需重点关注的第一点就是明确提出,适用对象包含新能源汽车推广应用城市外的其他城市,也就是说,该项规定突破了四部委原先界定的39个城市群、88个城市的范围。
不仅如此,在可获补贴城市(群)条件部分,《通知》也明确放宽,并提出两条执行标准,即已获四部委批复备案、成效突出且不存在地方保护的即可申请,另一条则是尚未备案但推广效果好的城市也可按程序备案。
记者了解到,本次《通知》的补贴标准最高将达1.2亿元,最低为1000万元,同时,《通知》对于补贴还提出了另一项要求,就是资金不得用于新能源汽车购置补贴。
2015年将是一个攻坚年
在被誉为“2015年车市风向标”的广州车展上,有一个与往届不同的举动,就是首次独立创办了电动汽车题材展,展会规模达10000平方米,共展出车辆五十余台。
事实上,记者在车展现场走访中发现,在所展电动车中,无论是主打高端的进口品牌,还是突出经济性的自主品牌,大部分以小型车甚至微型车为原型。
例如,在进口车方面,雷诺展出了Twizy电动车,该车续航里程为100公里,充电仅需3.5小时,车门为剪刀门或完全敞开式,没有车窗,该车定位于AOO级市场。
此外,丰田电动车FT-EVIII同样也定位于AOO级市场,而大众的e-UP!、雷诺的Zoe两款电动车则定位于AO级市场,在国产车领域,北汽的EV200和和悦IEV5也同样定位于AO级市场。
昨日,记者多方采访获悉,国家相关部委刚刚制定了各地区新能源汽车推广效果最低标准,提出到2015年,京津冀、长三角、珠三角最低完成标准为1万辆,其他地区为5000辆。
在新的市场发展趋势与新的政策要求下,2015年对于中国新能源车的发展将是一个攻坚年。