模块化建造或成石化工程项目的未来选择

添加时间：2014-10-09 17:07:34 来源：中国石化新闻网

         近年来， 随着工程模块化建造技术与管理方式在陆上LNG工厂和FLNG（即海上浮式LNG）上的成功应用，其相比于传统石油石化工程建造技术而言的省时、省力、省空间和高效的优势愈发突显。因此，模块化工程建设与管理或将逐步成为未来石油石化工程项目建设的发展趋势，其意义对于空间有着极高要求的海洋工程装备的建造尤为重大。参与2014模块化建造技术与管理论坛的专家和学者，经过两天的讨论和交流，达成上述共识。

　　9月24日至25日，由北京美沙会展有限公司主办的2014模块化建造技术与管理国际论坛在山东青岛举行，本次会议的主题是“优化建造方案，实现高效交付”，来自国内外200多名石油石化工程建设专家、学者和行业从业人员参加论坛，就目前全球模块化建设的设计、工艺和未来发展等方面的议题展开热烈的讨论。

　　据本届论坛主席李玉龙介绍，模块化建造的概念，相对于传统的现场工程建设来说，是一种较新的工程建设理念。目前，韩国和加拿大等国的模块化建造设计和工艺水平相对较为成熟，并多应用于陆上和海上LNG项目装备的制造。而在中国，现在仍处于探索阶段。

　　所谓模块化工程建设，就是将一个较为复杂的装备的硬件和软件系统逐层地划分成若干能够实现某种特定工艺要求并符合运输条件的独立单元（即模块），然后把这些具有独立功能的模块按照一种“搭积木”的方式进行安装。

　　就模块化建造技术本身而言，与会专家一致认为，其本质上是为工程项目提供的一种经济、便利和高效的解决方案，解决的是在传统的现场施工中，有些工程建设场地地理位置偏远、环境恶劣以及劳动力缺乏所带来的工期长和成本高的问题。采取模块化的策略，可以把一个大型复杂的装置或设施分解成多个可在基地场地车间进行建造的模块，然后将这些模块运输至工厂地域进行组装连接，这样能最大限度地压缩项目工期，提高施工资源利用率，从而为项目创造效益。

　　但是，模块化建造并非完美无瑕，就成本问题，有的专家也有不同的观点，主要集中在单体大尺寸模块的运输和吊装的费用上，这也是模块化建造面临的重大的挑战之一。来自福陆公司（Fluor）的专家王俊峰表示，是否采用模块化的建造技术，应该具体问题具体分析，要充分考虑模块的设计尺寸、重量、自身的运输和吊装能力，防止因为过高的运输和吊装费用而得不偿失。

　　模块化建造作为一种新的工程建设技术理念，执行模块化项目的方式也与传统项目的EPC执行有所不同，对此，中国寰球工程公司的高级工程师游宇提出了EPFLC的模块化项目的执行新理念，即专门把预制（Fabrication）和物流（Logistics）的环节提出来，并且更加突出其对项目建造最终效益的影响。

　　游宇表示，由于模块化项目建造每个环节之间的关联度要远高于传统的项目建造，所以，虽然工程设计依然是项目执行的最关键的环节，但是预制和物流环节往往更能决定整个项目的成败。

　　诚如SKTEC咨询公司的总经理Saleh Kafami所言，模块化建造本身并不单纯是一个设计的概念，更是一个关于在有限的空间里进行协调工作的概念，各个模块都需要在车间里进行预制，还要同时完成管系、设备、支架、涂装等专业环节的最大化施工，如果出现任何偏差，就会在最终模块组装时造成很大的浪费。同时，物流的成本更是直接与模块设计的尺寸和重量相关。

　　目前，模块化建造技术与管理仍在不断地成熟中，虽然面临很多的挑战，但是依然正在逐渐成为全球工程发展的趋势，拥有自己专有的技术、具有市场竞争力的多样化模块，将成为工程公司未来的主要发展方向。有专家就预言，未来的工厂会像乐高玩具一样，由各个模块拼接而成。