电动车特斯拉十一年编年史 它被高估了吗？

添加时间：2014-10-08 15:02:21 来源：爱中国能源网

            9月24日，通用汽车前董事长鲍勃·卢兹(Bob Lutz)称特斯拉股价被严重高估。这并不是同行“找茬”：9月4日，在宣布特斯拉千兆工厂落地内华达的消息后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）自己公开承认特斯拉股价被高估了，随后特斯拉股价应声大跌3%。而就在今年9月初，特斯拉每股股价飙升至272美元，股票评级被上调至“买入”。

          特斯拉真的被高估了么？从当年的“濒临破产”到如今的“风光无限”，特斯拉又是如何成功逆袭的？让我们一起来看看特斯拉的精彩“逆袭史”：

          #2003年 特斯拉诞生#

          包括Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning在内的5位硅谷企业家建立了特斯拉电动汽车公司（Tesla Motors）。公司根据电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）命名，旨在加速让世界成为电动交通，使续航能力强的电动车越来越可能被大众消费。而Tesla Roadster纯电动跑车使用的正是直接从尼古拉·特斯拉1882年的原始设计继承而来的交流电机。

           #2004年 马斯克加入#

         “钢铁侠”伊隆·马斯克（Elom Musk）是2004年才加入特斯拉的团队的，和Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning联手实现了AC Propulsion公司研发的电动跑车Tzero的商业化。

            作为目前世界上风头最劲的企业家、投资人和创业者，伊隆·马斯克成功的赢得了商人、设计师、科技发烧友的青睐。1999 年，Musk创立在线进入和邮件支付服务公司X，即为后来的Paypal的前身。2002年，马斯克成立SpaceX（space exploration technologies）——一家私人太空发射公司，在2010年12月成为了第一个能够发射回收宇宙飞船的私人公司。在2004年加入特斯拉之后，Musk仍然没有停下脚步：在2008年，Musk和表弟Lyndon Rive成为了太阳能科技公司SolarCity的联合创始人，Musk也成为了Solarcity的最大股东。

           #2006年 Roadster发布#

            特斯拉纯电动敞篷跑车Roadster原型（Roadster Protype）公开发布，特斯拉公司筹集了6千万美元并花费了其中250万美元造出了这辆两座纯电动跑车，并从2008年2月开始量产。Roadster是在General Motors的两座电动车EV-1上市10年后上市的。EV-1于1996到1999年间生产销售，是全球第一辆量产的电动汽车，最终因100MILES的最长里程限制失败。

         Roadster在4秒内可以加速到每小时60英里，并成为第一辆使用锂电池技术续航能力达到320公里以上的纯电动跑车。2010年Roadster的美国售价为10.9万美元，到2010年7月为止，Tesla公司生产了1200多台Roadster并销往全球28个国家和地区。

           特斯拉量产的最初目标市场是“让一部分富人先买起来”。直到2008年为止，特斯拉的大部分销售还是通过人脉、智能手机和网络实现。

          《纽约时报》2006年7月援引特斯拉前CEO Martin Eberhard的话称：

            手机、冰箱、彩电，他们一开生产的时候都不是作为低端消费品的，他们都相对比较昂贵……（生厂商之所以这么做）并不是因为他们很愚蠢或者他们认为真正的市场在于高端市场，而是因为这样做可以让生产开动起来。

            但是马斯克却一直强调，特斯拉的目标是迎合低价电动车的大众市场，并希望特斯拉第三代电动车可以便宜到2万美元左右。

             #2007年 高层换血，Musk被起诉#

            对于特斯拉说，这是公司高层大换血的一年：

            这一年，特斯拉原创始人之一Martin Eberhard离开了特斯拉，并在随后通过起诉Musk，指出自己是被Musk挤出特斯拉的，还将Roadster生产延迟的罪过归咎于Musk对技术和细节的过分追求上。有报道称Musk为了将Martin Eberhard赶出公司把自己价值800万美元的优先股转为了普通股，随后 VantagePoint合伙人Jim Marver也离开了特斯拉董事会，Musk真正大权在握 。这场官司打到了2009年9月，最终双方和解，但细节一直没有对外透露。

            #2008-2009 “没钱”+ 召回，特斯拉面对双重危机#

           在席卷全球的经济危机之下，由于生产延误和成本超支的问题，特斯拉差一点破产。几经挣扎，特斯拉终于筹集了1亿美元的资金支持Model S 的研发生产，这其中有Musk自己搭进去的3500万美元。

           2009年，特斯拉迎来转机，获得了美国政府提供的4.65亿美元的低息贷款：其中的3.65亿美元用于制造Model S，剩下的一亿美元投入到动力系统制造工厂。不过美国能源局（DOE）的贷款不是白拿的，Musk必须持有特斯拉公司65%的股份，否则将属于违约。根据一份S-1文件，到2009年12月31日为止，特斯拉收入约为1470万美元，而这一数字在2009年年底上升到1亿1190万美元。

           除了经济问题外，特斯拉产品的安全问题也是外界关注的焦点。2009年和2010年间，特斯拉因安全问题两次召回车辆。2009年，由于担心后轮毂扭曲带来的驾失控，特斯拉召回345辆在2008年3月到2009年4月之间生产的Roadster。2010年，特斯拉再次召回439辆Roadster跑车。

           #2010年5月 “钢铁侠”也缺钱#

          身兼数家公司CEO的Musk会没钱么？答案是会的。下面是一份2012年2月Musk向法院提交的一份和离婚事宜有关的文件中显示的收入清单。

            Musk在这份收入清单的备注中这样写道：

           大约4个月前，我没有现金了。为了支付法庭前期费用并抚养我的妻儿，我需要从朋友那里获得一些紧急的贷款……如果不贷款的话，我将没有任何的流动资产。通过这些贷款，我目前有的流动资金在65万美金以下。这些钱需要支付我的妻子Justine、孩子和我自己每个月大约20万美元左右的生活费用。

           根据IPO前期的S-1文件，在2009年的最后三个月，特斯拉“烧”了3700万美元现金，直到2010年一季度的时候才把这个数字降到了840万美元，但当季的净亏损依旧保持在2950万美元，而且在美国的市场销量也在下降。

           #2010年6月 特斯拉终上市#

           在经历了金融危机、公司高层换血、召回风波之后，特斯拉终于在2010年初通过IPO募资1亿美元，并于2010年6月29日成功上市。发行价为每股17美元，收盘价格飙升至23.89美元。这一天也成为了特斯拉历史上意义非凡的一天。

           #2010 特斯拉的对外合作#

            特斯拉并不是“独行军”，与各家车企、电动汽车配件生产商和电池研发商的合作一直没有停止。继2009年联手德国戴姆勒后，2010年5月，特斯拉与丰田签订协议，共同开展Model S的研发工作。7月16日，双方宣布丰田和特斯拉将合作开发电动版丰田RAV4交叉车型。2012年，特斯拉收到戴姆勒公司的第一份订购合同，邀请特斯拉全面开发一款用于奔驰轿车的电动系统。2013年10月30日，特斯拉的“老朋友”松下宣布将在未来四年内向特斯拉提供接近20亿块锂电池，交易价值高达70亿美元。

            #2012 Roadster退下，Model S 顶上#

            2012年，Roadster电动跑车淡出舞台，特斯拉将重心转移至Model S。

           据统计，到2009年5月，Roadster已经交付了超过200辆。2011年12月，Roadster停止在美国的销售。2012年1月，Roadster正式停止生产。从2006年到2012年初，特斯拉共销售了大约2600辆Roadster。特斯拉Model S 是一辆纯电动、高性能豪华电动车。因电池规格不同，单次续航里程可以达到260公里、370公里和480公里。特斯拉从2012年6月开始正式向用户交付Model S，随后产量和销售量快速上升，尤其在挪威和加州地区出尽了风头。

          也正是从2012年开始到现在的两年里，特斯拉公司完成了：销售上万辆电动车，全球员工达到6000人，确定了世界上电池生产量惊人的“千兆工厂”的厂址，股价从IPO后涨了1000%。