知情人士透露，国家对充电设施的补贴政策已经筹备了很久，其间也向我们征求过意见，应该很快就会出来了，补贴总预算将非常巨大，可能涉及到千亿元资金。A股市场上，易事特、奥特迅、动力源、万马股份、成飞集成、科陆电子、思源电气、亿阳信通、上海普天等9股有望爆发。
特斯拉扩展充电网 充电桩再掀热浪
消息面上，特斯拉10日发布的一份充电桩建设规划图显示，在继续拓展美欧市场的同时，该公司还计划明年在中国和日本大举铺设超级充电网络。
特斯拉的计划显示，到2015年底，特斯拉在中国的充电站将增加至少30个，主要集中在广州、上海和东南沿海地区，并深入至东北、内蒙古、海南、重庆等地。
另外，9月初有媒体称，国家对充电设施的补贴政策已经筹备了很久，即将于近期正式发布。而补贴总预算将非常巨大，可能涉及到千亿元资金。
知情人士透露，国家对充电设施的补贴政策已经筹备了很久，其间也向我们征求过意见，应该很快就会出来了。按照上述消息人士所称，用加油站的税费收入进行投入，补贴总预算将非常巨大，可能涉及到千亿元资金。
特斯拉10日发布的一份充电桩建设规划图显示，在继续拓展美欧市场的同时，该公司还计划明年在中国和日本大举铺设超级充电网络。业内人士认为，政府对电动车行业的支持以及消费者青睐等因素，有利于特斯拉在中国和日本市场的发展，中日市场可能成为该公司未来的拓展重点。
从中国联通了解到，中国联通将与特斯拉合作，在全国120个城市的400个联通营业厅建设目的地充电桩。项目于29日启动，成都成为该项目第一个完成超级充电站建设的城市。(中国证券网)
信达证券：新能源汽车主题之充电桩
【什么是充电桩】充电桩与新能源汽车密不可分，可以位于加油站、住宅或商场的停车场及路旁为电动汽车充电。在我国，充电设施落后一直制约着新能源汽车的发展，充电设施和新能源汽车经常被称为“先有鸡，还是先有蛋”的问题。由于充电站充电桩网点建设不到位，导致消费者购买新能源汽车有所顾虑。新能源汽车发展不足，又导致充电站闲臵，运营商亏损，从而进一步导致了新增充电站充电桩减速。目前政府部门出台政策大力扶持新能源汽车产业，并且对于充电设施的支持力度更是超出预期，要求充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。“先有鸡，还是先有蛋”的问题得到了解决。
【政策面】2014年7月21日国务院办公厅印发了《关于加快新能汽车推广应用的指导意见》全面部署了加快新能源汽车推广的政策措施，其中就包括了加快充电设施建设。指导意见提出充电设施数量比电动车数量适度超前，统一了充电设施的技术标准，并且明确了充电设施用地政策，消除了用地障碍。
【产业链】产业链由上至下分别为充电桩制造商-充电桩运营商-终端用户。充电桩的制造商从运营商手中获取订单，目前国内主要的设备制造商有国电南瑞、许继电器、珠海泰坦、山东鲁能智能、奥特迅等。充电桩运营商主要是两家电力公司：国家电网和南方电网。终端用户主要是个人用户和车辆运营商。
【技术壁垒】充电桩的技术壁垒并不高，快充具有一定的技术难度。慢速充电利用低水平电流连续充电5-8小时，可利用电价较低的夜间进行充电;快速充电利用高电流进行20分钟-2小时的应急充电，由于电流较大，对于安全性有较高的要求。(信达证券)
充电桩板块10大概念股价值解析
个股点评：
易事特公告点评：UPS业务稳坐龙头，积极拓展光伏、新能源车业务
类别：公司研究机构：海通证券股份有限公司 研究员：牛品，房青 日期：2014-07-14
事件：
2014年上半年归属母公司净利润同比增长10%-40%。公司发布2014年上半年业绩预告，归属母公司净利润约7137.28-9083.81万元，同比增长10%-40%。
点评：
UPS龙头企业，进口替代主力军。公司为国内UPS三大龙头企业之一。伊顿、施耐德、艾默生占据了全球UPS电源60%以上的市场份额，基本垄断发达国家的中高端UPS市场。近年来，我国电信、金融、军工等领域的UPS招标逐步提高了国产化比例，公司成为进口替代的主力军，未来业绩将保持约20%的稳定增长。
募投项目积极拓展光伏业务。在坐稳UPS龙头企业的基础上，公司通过募投项目积极拓展新能源业务，主要提供光伏电站逆变器。2010年公司初涉该领域，2013年市场份额已达5%。募投项目完全达产后平均每年可新增营业收入23000万元、税后利润2666.80万元。
分布式光伏业务，基数小增速快。近期分布式光伏相关政策频繁出台。5月，国网召发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》(修订版)，提出引入社会投资参与分布式电源并网。7月，能源局下发《关于进一步落实分布式光伏发电有关政策通知(征求意见稿)》，欲解决“协调屋顶难、电费回收难、融资难、商业模式不成熟”等一系列问题。分布式光伏一系列问题的逐步规范、社会资本的介入，有助于产业加速发展，公司分布式光伏逆变器等业务近年将维持翻倍增长。
参建产业联盟，积极介入新能源汽车领域。7月8日，公司公告，公司等9家企业、科研院所组建“广东东莞新能源车产业技术联盟”，搭建公共技术服务平台。目前联盟已集聚了东莞钜威新能源、戈兰玛汽车系统等20余家新能源汽车产业企业。近期中央出台一系列政策，取消新能源车购置税，强制规定政府机关电动车购置比例，公司借势涉足该产业，未来业务拓展存想象空间。
盈利预测与投资建议。我们预计公司2014-2016年每股收益为2.26元、2.87元、3.54元。给予公司2014年25-30倍市盈率，合理价值区间为56.50-67.80元。首次给予“增持”的投资评级。
主要不确定因素。各项业务拓展进程不达预期，毛利率下行风险。
奥特迅：客户渠道最优，业绩弹性最大
类别：公司 研究机构：浙商证券股份有限公司 研究员：史海昇 日期：2014-07-16
2014年上半年业绩近翻番
公司预计2014年1-6月，共实现归属于上市公司股东的净利润914-1105万元，比上年同期增长76.31-113.16%。每股收益0.05元，与我们之前预期基本一致。
根据奥特迅以往的利润分布情况看，公司的交货以及收入确认多集中在下半年，尤其是第4季度——以2013年为例，公司2013年第四季度净利润3825万元，相当于前3个季度净利润总和的近3倍之多。
在手订单充足保障2014年度业绩高增长
公司把主要资源集中在电力自动化电源、电动汽车充电站(桩)、通信电源和轨道交通四大业务领域。以前年度(含2013年度)累计4.19亿元订单将结转至2014年度及以后年度执行，考虑2014年上半年订单完成以及新增订单情况，我们预计，截至2014年中期，公司在手订单规模在5-5.6亿元，接近2013年营业总收入的1.5倍，有利保障2014年业绩的高速增长。