DNV GL 提议海上风电“一体化”整机结构以降低成本

添加时间：2014-07-04 11:12:18 来源：爱中国能源网

        DNV GL 提倡使用一体化方法设计海上风电整机结构以降低至少10%成本

　　1.海上风力发电的成本约比陆上风电高出50%。这个成本问题迫切需要解决，否则将不利于海上风电未来发展。

　　2.FORCE项目（For Reduced Cost of Energy：降低能源成本）将四项可市场化实现的技术联合用于风机及其支撑结构的一体化设计，确定可降低至少10%的度电成本。

　　3.如果从2018年开始建造的海上风电项目普遍应用并受益于此项创新，未来十年将节约的10%成本，保守估计超过10亿欧元净现值

　　4.尚须解决在目前海上风电行业合同契约结构中的设计风险与成本缩减回报不匹配的问题，才能体现FORCE项目的好处。

　　2014年7月3日，中国上海： DNV GL的FORCE项目（For Reduced Cost of Energy：降低能源成本）研究确定如果联合应用四项可市场化实现的技术，海上风力发电成本将有望降低10%。

　　FORCE项目研究了在一个典型海上风电项目中，将“一体化”设计理念应用到风机及其支撑结构将如何降低度电成本。来自成本建模、海上风电载荷计算、叶片设计、控制策略设计和其它领域的25位专业工程师，组成了项目团队共同研究此问题。这个全球领先的技术团队明确了大型海上风机及其支撑结构的“一体化”设计方法能够降低度电成本的程度。通过四项技术的联合应用（整体设计、放宽频率约束、增强控制策略和更细长更快速的叶片），未来10年内可实现超过10亿欧元净现值的成本节省。

　　然而还需要改变行业的设计、工程制造和采购方式，才能体现这些益处。目前设计风险和成本缩减回报之间的不匹配阻碍了这些可市场化实现的技术的成本缩减潜力，所以DNV GL提倡改变为更紧密的合作实践模式以解决这个不匹配问题。

　　DNV GL能源公司可再生能源咨询部执行副总裁RV Ahilan博士评论说：“FORCE项目组确定的的成本缩减目前已经能够用来造福行业。但是主要问题是伴随技术优化而来的设计风险和成本缩减回报之间的不匹配现象。前者主要由风机制造商承担，而整个海上风电项目则受益于后者。技术方面已经准备好了，而我们现在需要做的是破除商业壁垒，真正实现成本缩减。”

　　为了消除这些障碍，DNV GL认为有必要快速转变为设计、工程制造和采购各方面一体化联合协作的工作流程并逐渐成长。为了加速转变，DNV GL非常乐意与对行业联合项目（JIP）有意向的企业一同探讨。

　　DNV GL希望这份报告所提倡的设计、工程制造和采购的合作方法能够在更广泛的层面上得以应用，从而可以从“发电站”的角度建设和运营海上风电，而不再是单纯的海上风电机组的集成，这样可以比FORCE项目预计的10%的成本缩减更进一步。

　　DNV GL能源公司的首席工程师Jiangtao Wei博士指出：“由于中国海上风电领域的迅速发展，FORCE项目的成果很及时很有意义。伴随着中国海上风电发展成熟，这些技术以及海上风电项目的合作理念将是主旋律。”
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